Kenteken check PD-678-B
APK verlopen - 6+ eigenaars - 300.571 km (peildatum jun 2024)
Let op: 16 bevindingen voor PD678B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Octavia RS TDI (2010) – Kenteken PD-678-B
Waardebehoud Skoda Octavia RS TDI (2010) – Kenteken PD-678-B
Onderhoud Skoda Octavia RS TDI (2010) – Kenteken PD-678-B
Veiligheid Skoda Octavia RS TDI (2010) – Kenteken PD-678-B
Prestaties Skoda Octavia RS TDI (2010) – Kenteken PD-678-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia RS TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1520 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en betrouwbare 2.0 TDI motor met 170 pk en 350 Nm koppel
- Sportieve DSG-automaat met snelle schakeltijden
- Ruime en praktische combi-uitvoering met veel laadruimte
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Nieuwprijs van €43.040 wijst op goede uitrusting en comfort
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en spanners bij hoge km-standen
- DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken na langdurig gebruik
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor 125 kW diesel is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken PD-678-B is een zwarte Skoda Octavia Combi 2.0 TDI RS uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €43.040 en staat bekend om zijn krachtige 125 kW (170 pk) motor en praktische rijeigenschappen.
De motor in deze Skoda Octavia Combi 2.0 TDI RS is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, motorcode CGGA (en aanverwante codes zoals CBAA, CBAB voor vergelijkbare 2.0 TDI motoren). Deze motor levert ongeveer 125 kW (170 pk) en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/u in circa 8,4 seconden) en een topsnelheid rond 225 km/u. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die aandacht vereisen bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen robuust, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend als de DQ250. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de meervoudige koppeling en mechatronica storingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is essentieel, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en filters. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, maar bij goed onderhoud is de automaat betrouwbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 kW diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 2.0 TDI RS uit 2009 met kenteken PD-678-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie, distributiekettingspanners en transmissievloeistof. Let op eventuele storingen in de DSG-transmissie en controleer op olielekkages of rookontwikkeling bij de motor. Een proefrit is essentieel om schakelmomenten en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte Skoda Octavia Combi met kenteken PD-678-B uit 2010 is een krachtige en praktische dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en sportieve automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor transmissie en motoronderhoud cruciaal blijft.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 17
APK keuring details: 56
APK keuring details: 35
APK keuring details: 47
APK keuring details: 57
APK keuring details: 20
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia RS TDI (PD-678-B)
Wat is de APK status van PD-678-B?
De APK van PD-678-B is verlopen op 06-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PD-678-B een import auto?
Ja, PD-678-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PD-678-B gehad?
PD-678-B heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Octavia Combi RS?
De motorcode is meestal CGGA, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 125 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI RS?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 kW diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Octavia Combi 2.0 TDI RS uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en spanners slijtage
De distributieketting en kettingspanners kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de DSG-automaat kan defect raken, wat schakelfouten en storingen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of lange gebruiksduur, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, verminderde acceleratie.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan slijten of defect raken door olieproblemen of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Octavia RS TDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
