Kenteken check PF-197-K
APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars - 184.802 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor PF197K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso THP 165 (2017) – Kenteken PF-197-K
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso THP 165 (2017) – Kenteken PF-197-K
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso THP 165 (2017) – Kenteken PF-197-K
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso THP 165 (2017) – Kenteken PF-197-K
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso THP 165 (2017) – Kenteken PF-197-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Grand C4 Picasso THP 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1395 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime, flexibele en comfortabele MPV met zeven zitplaatsen
- Krachtige en zuinige 1.6 e-THP benzinemotor met directe injectie en turbo
- Betrouwbare torque converter automaat (geen EGS-robotbak)
- Goede uitrusting in Business-uitvoering (o.a. climate control, cruise control, parkeersensoren)
- Lage instap en praktische indeling voor gezinnen
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort
Minpunten
- Matig waardebehoud: restwaarde na 9 jaar circa 30-40% van nieuwprijs
- Hogere onderhoudskosten door automaat en turbo-motor
- Bekende motorproblemen (timing chain, turbo, injectoren, olieverbruik)
- Sommige elektronische systemen (o.a. infotainment) kunnen storingsgevoelig zijn
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij niet-Citroën garages
- Hogere wegenbelasting door 121pk
Uitgebreide analyse
Kenteken PF-197-K is een witte Citroen Grand C4 Picasso uit 2017 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (121pk), automaat en voorwielaandrijving. Deze MPV biedt veel ruimte, comfort en moderne techniek, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten. Dit rapport geeft een eerlijk overzicht van de technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud.
De 1.6 e-THP (EP6FDT) motor is een bekende PSA-motor, ook gebruikt in Peugeot en DS-modellen. Deze motorcode is belangrijk voor onderhoud en het zoeken naar onderdelen. De 1.6 e-THP is een turbo benzinemotor met directe injectie, wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en een relatief laag verbruik voor zijn vermogen. Let op: de motorcode kan op het kentekenbewijs of onder de motorkap staan.
Deze variant heeft een traditionele automaat (torque converter), niet de EGS-robotbak die in sommige andere Citroën-modellen bekend staat om problemen. De torque converter automaat biedt een comfortabele en betrouwbare rijervaring, met minder bekende grote defecten dan de EGS-variant[4]. Onderhoudskosten zijn wel hoger dan bij een handgeschakelde versie, vooral bij grote revisies (zoals olie- en filterverversing in de bak).
De wegenbelasting voor een benzineauto met 121pk in Nederland bedraagt in 2025 circa € 88 per maand (€ 1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (ca. € 35-€ 50 per jaar), maar houd rekening met eventuele reparaties. Jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen de € 300 en € 600, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden. Grote reparaties (bijvoorbeeld aan de turbo of injectoren) kunnen oplopen tot € 1.000 of meer.
De huidige marktwaarde van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 e-THP Business uit 2016 met gemiddeld gebruik en onderhoud ligt in 2025 tussen de € 10.000 en € 14.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat. Het waardebehoud is matig: na 9 jaar is de restwaarde circa 30-40% van de nieuwprijs (€ 33.640).
Deze witte Citroen Grand C4 Picasso met kenteken PF-197-K uit 2017 is een ruim opgezette, comfortabele MPV met een krachtige en zuinige benzinemotor. De automaat is betrouwbaar, maar onderhoud is duurder dan bij een handgeschakelde versie. Let op bekende motorproblemen en houd rekening met hogere onderhoudskosten bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+5
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso THP 165 (PF-197-K)
Wat is de APK status van PF-197-K?
De APK van PF-197-K is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PF-197-K een import auto?
Nee, PF-197-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PF-197-K gehad?
PF-197-K heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen Grand C4 Picasso 1.6 e-THP Business automaat?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 l/100km, maar in de praktijk verbruiken veel eigenaren 7,5 tot 8,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe vaak moet de distributieketting worden vervangen?
Officieel is de timing chain ‘levenslang’, maar bij slijtage of geluid wordt vervanging aanbevolen. Controleer bij elke grote beurt en let op ratelend geluid bij koude motor[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op € 300-€ 600 per jaar voor regulier onderhoud. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot € 1.000 of meer.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De torque converter automaat is betrouwbaar en comfortabel, in tegenstelling tot de EGS-robotbak die in andere Citroën-modellen problemen geeft[4].
Wat is de wegenbelasting voor 121pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa € 88 per maand (€ 1.056 per jaar) aan wegenbelasting.
Hoe is het waardebehoud van deze auto?
Na 9 jaar is de restwaarde circa 30-40% van de nieuwprijs (€ 33.640), afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en geluid
De timing chain (distributieketting) kan na verloop van tijd slijten, uitrekken of geluid maken. Dit kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt opgemerkt.
Signalen:
Ratelend/geluid bij koude motor, vermogensverlies, motorstoring
Turbo problemen
De turbo kan na verloop van tijd problemen geven, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes
Injector storingen
De directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring, hoger verbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen
Elektronica/storingsgevoeligheid
Infotainment, boordcomputer of andere elektronica kunnen storingsgevoelig zijn.
Signalen:
Foutmeldingen, uitval van systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen Grand C4 Picasso THP 165 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
