Kenteken check PF-245-G

APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 161.656 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-447510
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
PF-245-G
Merk voertuig
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Uitvoering
T6 2.0 TDI BMT
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken PF-245-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken PF-245-G

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
92

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken PF-245-G

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken PF-245-G

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
54

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken PF-245-G

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
91

Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken PF-245-G

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 25.000 - € 31.000
Nieuwprijs
€ 87.697
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
95 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CXE
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Bekeken
984 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2002 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en comfortabele personenbus met 5-6 zitplaatsen in Kombi-uitvoering.
  • Efficiënte en krachtige 2.0 TDI 150 pk motor met moderne common-rail technologie.
  • Automatische 7-traps DSG-transmissie voor soepel en snel schakelen.
  • Hoogwaardig Highline-uitrustingsniveau met luxe interieur en extra comfort.
  • Goede veiligheidsvoorzieningen zoals Thatcham Category 1 alarm en immobilizer.
  • Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Minpunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen.
  • Automaat kan mechatronica storingen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
  • Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog voor een bedrijfsbus.
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn aan de hogere kant door dieselmotor en gewicht.

Volledige analyse

Kenteken PF-245-G is een zwarte Volkswagen Transporter Kombi uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, 150 pk en een automatische transmissie. Dit model is de L2H1 Highline uitvoering, een ruime en luxe personenbus met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €67.298.

De 1968cc motor in deze Transporter Kombi is een 2.0 TDI met motorcode vaak aangeduid als 'EA288' of varianten daarvan, een moderne common-rail dieselmotor met 4 cilinders en 150 pk. Deze motor maakt gebruik van geavanceerde brandstofinjectie met piezo-injectoren en een enkele turbo. Bekende problemen bij deze motor zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.

De automatische transmissie in deze Volkswagen Transporter Kombi is een 7-traps DSG-automaat (Direct Shift Gearbox), bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen er problemen optreden zoals mechatronica storingen, koppeling slijtage en schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. In de praktijk is het belangrijk om de automaatolie tijdig te verversen volgens het onderhoudsschema om dure reparaties te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI 150 pk ligt rond de 6,1 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Highline uit 2015 met kenteken PF-245-G is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en filterwissels en inspecteer de automaat op soepel schakelen. Controleer ook op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Door de relatief hoge nieuwprijs en luxe uitvoering behoudt deze bus redelijk zijn waarde, maar let op slijtage en eventuele dure reparaties. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.

Deze zwarte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken PF-245-G uit 2016 is een ruime en comfortabele personenbus met een krachtige en efficiënte 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat over het algemeen betrouwbaar zijn, komen specifieke problemen zoals distributiekettingslijtage en turbo-issues voor. Goed onderhoud en inspectie zijn essentieel voor een duurzame en probleemloze ervaring. De bus biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, met een marktwaarde die redelijk stabiel blijft bij goed onderhoud.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €156
Zij-airbags voor €506
Remassistent Pakket
Mistlampen €345
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1690
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €744
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Airconditioning €1850
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €422
Radio €565
Navigatie €1743
Lichtmetalen velgen €720
Metallic lak €1119

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 augustus 2024
DEC 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 december 2016
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

22 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

21 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

2 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De band is beschadigd

Afbeeldingen

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 1
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 2
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 3
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 4
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 21-08-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CXE
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 204 pk (150 kW)
Maximaal koppel 450 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 8 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,41 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Voertuighoogte 1,99 m
Wielafstand 3,4 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,1 s
Topsnelheid begrensd 203 km/u
Verbruik gecombineerd 6,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 170 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (PF-245-G)

Wat is de APK status van PF-245-G?

De APK van PF-245-G is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is PF-245-G een import auto?

Ja, PF-245-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft PF-245-G gehad?

PF-245-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 150 pk motor in deze Transporter?

De motorcode is meestal EA288, een moderne 2.0 liter common-rail dieselmotor met 4 cilinders en 150 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?

De 7-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Transporter Kombi?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,1 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij dit model?

Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.

Matig risico
Transmissie

Automaat mechatronica storingen

Elektronische besturing van de DSG kan falen, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.

Signalen:

Schokkerig schakelen, foutmeldingen in dashboard, soms niet schakelen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2002 kg. Dat is 67% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT exemplaren

Auto Nummerplaat