Kenteken check PF-267-J
APK verlopen - 5+ eigenaars - 272.240 km (peildatum sep 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken PF267J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Scénic dCi 110 (2012) – Kenteken PF-267-J
Waardebehoud Renault Scénic dCi 110 (2012) – Kenteken PF-267-J
Onderhoud Renault Scénic dCi 110 (2012) – Kenteken PF-267-J
Veiligheid Renault Scénic dCi 110 (2012) – Kenteken PF-267-J
Prestaties Renault Scénic dCi 110 (2012) – Kenteken PF-267-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1460 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbare 1.5 dCi motor (K9K) met 81 pk
- Comfortabele Bose-uitvoering met hoogwaardige audio en interieurafwerking
- Ruim en flexibel interieur met veel opbergruimte
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk wegenbelastingtarief voor diesel in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Beperkte bagageruimte met alle zitplaatsen in gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken PF-267-J is een zwarte Renault Scénic 1.5 dCi Bose uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een nieuwprijs van circa €31.990.
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Renault Scénic is doorgaans K9K, een beproefde 4-cilinder common-rail turbodiesel die 81 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud of lekkages.
De handgeschakelde transmissie van deze Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen door versleten onderdelen of lekkende koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 500-800 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectievervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.5 dCi Bose uit 2009 met kenteken PF-267-J is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. De Bose-uitvoering biedt extra comfort en geluidskwaliteit, wat een pluspunt is. Let op roestvorming en algemene carrosseriestaat, zeker bij oudere modellen.
Deze zwarte Renault Scénic met kenteken PF-267-J uit 2012 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi motor, mits goed onderhouden. De Bose-uitvoering voegt extra comfort toe. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De parkeerrem beweegt niet goed, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De parkeerrem beweegt niet goed, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Scénic dCi 110 (PF-267-J)
Wat is de APK status van PF-267-J?
De APK van PF-267-J is verlopen op 11-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PF-267-J een import auto?
Ja, PF-267-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PF-267-J gehad?
PF-267-J heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is meestal K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel motor met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, maar met goed onderhoud blijft de transmissie betrouwbaar.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten in brandstofinjectoren leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling veroorzaakt schakelproblemen en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.