Kenteken check PF-311-V
APK geldig tot jun 2026 - 5 eigenaars - 126.411 km (peildatum sep 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PF311V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 1.4 TSI (2017) – Kenteken PF-311-V
Waardebehoud Skoda Kodiaq 1.4 TSI (2017) – Kenteken PF-311-V
Onderhoud Skoda Kodiaq 1.4 TSI (2017) – Kenteken PF-311-V
Veiligheid Skoda Kodiaq 1.4 TSI (2017) – Kenteken PF-311-V
Prestaties Skoda Kodiaq 1.4 TSI (2017) – Kenteken PF-311-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Kodiaq 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1502 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Praktische ruimte met vijf zitplaatsen en optioneel zeven zitplaatsen.
- Redelijke brandstofefficiëntie voor een SUV.
- Lage onderhoudskosten in vergelijking met grotere motoren.
- Goede waardebehoud op de Nederlandse markt.
- Betaalbare aanschafprijs ten opzichte van andere SUV's.
- Handmatige transmissie biedt meer controle en betere brandstofefficiëntie.
Nadelen
- Beperkte kracht bij zware belading.
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar voor deze variant.
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo, hoewel niet specifiek voor deze motor gedocumenteerd.
- Geen moderne infotainmentsystemen in de basisuitvoering.
- Beperkte opties voor aanpassingen en upgrades.
Diepgaande beoordeling
Kenteken PF-311-V is een witte Skoda Kodiaq uit 2017 met een 1395cc motor. Deze auto is een voorbeeld van een midi-SUV met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze variant was €28.165.
De Skoda Kodiaq 1.4 TSI Active heeft een motor met een capaciteit van 1395cc en levert 92 pk. De motorcode voor deze specifieke motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een inline 4-cilinder turbo benzine motor.
De auto is uitgerust met een handmatige transmissie. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar onderhoudskosten voor handmatige transmissies zijn over het algemeen lager dan voor automatische transmissies.
Het brandstofverbruik van de Skoda Kodiaq 1.4 TSI Active is niet specifiek voor deze variant vermeld, maar de WLTP-waarden voor soortgelijke modellen liggen rond de 38 mpg in combinatie. Praktijkverbruik kan variëren afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De huidige marktwaarde van de Skoda Kodiaq 1.4 TSI Active uit 2017 kan variëren afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto. Onderhoudskosten zijn over het algemeen redelijk, met een APK-controle en servicekosten die jaarlijks ongeveer €500-€700 bedragen.
Deze witte Skoda Kodiaq met kenteken PF-311-V uit 2017 is een praktische keuze voor wie een betaalbare midi-SUV zoekt met een handmatige transmissie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 20
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Kodiaq 1.4 TSI (PF-311-V)
Wat is de APK status van PF-311-V?
De APK van PF-311-V is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PF-311-V een import auto?
Nee, PF-311-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PF-311-V gehad?
PF-311-V heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode voor de 1395cc motor?
De motorcode is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen.
Wat is het brandstofverbruik van de Skoda Kodiaq 1.4 TSI Active?
Het praktijkverbruik kan variëren, maar soortgelijke modellen hebben een WLTP-verbruik van ongeveer 38 mpg.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 92 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting in Nederland hangt af van de provincie en de specifieke belastingtarieven, maar voor een auto met een motor van 92 pk is de belasting over het algemeen lager dan voor krachtigere motoren.
Wat is de huidige marktwaarde van de Skoda Kodiaq 1.4 TSI Active uit 2017?
De marktwaarde varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudskosten zijn over het algemeen redelijk, met een APK-controle en servicekosten die jaarlijks ongeveer €500-€700 bedragen.
Is de Skoda Kodiaq 1.4 TSI Active geschikt voor zware belading?
De auto kan zware belading aan, maar kan wat kracht missen bij volle belading.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Hoewel niet specifiek voor deze motor gedocumenteerd, zijn timing chain problemen bekend bij sommige VW Group motoren.
Kenmerken:
Geluiden bij koude start, verminderde prestaties.
Turbo
Turbo problemen kunnen voorkomen, maar zijn niet specifiek voor deze variant gedocumenteerd.
Kenmerken:
Verminderde prestaties, rook uit de uitlaat.
Injectoren
Vuil of verstopte injectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik en prestaties.
Kenmerken:
Slecht brandstofverbruik, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1502 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
