Kenteken check PF-601-T
APK verlopen - 7+ eigenaars - 260.951 km (peildatum dec 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken PF601T
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive (2010) – Kenteken PF-601-T
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive (2010) – Kenteken PF-601-T
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive (2010) – Kenteken PF-601-T
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive (2010) – Kenteken PF-601-T
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive (2010) – Kenteken PF-601-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1150 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met directe injectie
- Praktische combi-carrosserie met ruime bagageruimte (430 tot 1164 liter)
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting en verzekeringspremie in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en optionele bi-xenon verlichting
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten zijn gemiddeld
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorruimte kan onderhoud bemoeilijken
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie in segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken PF-601-T is een grijze SEAT Ibiza ST uit 2010 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 77 pk levert. Deze compacte combi met handgeschakelde transmissie biedt een praktische en zuinige rijervaring, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en betaalbare auto.
De motor van deze SEAT Ibiza ST is een 1.2 liter TSI met motorcode CBZB, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en SOHC-kleppenconfiguratie. Deze motor levert 77 pk (105 pk in sommige uitvoeringen) en 175 Nm koppel bij 1550 tpm, wat zorgt voor een vlotte respons en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik, mits goed onderhouden, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Ibiza ST 1.2 TSI is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 77 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De auto heeft een relatief lage verzekeringspremie door zijn compacte formaat en vermogen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Style uit 2010 met kenteken PF-601-T is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting recent is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar let op de kilometerstand en eventuele slijtage aan koppeling en remmen. Door zijn praktische combi-carrosserie en zuinige motor is het een geschikte keuze voor dagelijks gebruik en gezinnen.
Deze grijze SEAT Ibiza ST met kenteken PF-601-T uit 2010 is een praktische, zuinige en betrouwbare compacte combi met een moderne 1.2 TSI motor. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling, biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, kosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,558 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed, Band met laag profiel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed, Band met laag profiel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De band heeft onvoldoende profiel, Zitplaats zit niet goed vast, Gordel is beschadigd, Koplampen werken niet goed, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Zitplaats zit niet goed vast, Gordel is beschadigd, Koplampen werken niet goed, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht werkt niet goed, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht werkt niet goed, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Reflector beschadigd
APK keuring details: Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Reflector beschadigd
APK keuring details: 54
APK keuring details: 07
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive (PF-601-T)
Wat is de APK status van PF-601-T?
De APK van PF-601-T is verlopen op 18-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PF-601-T een import auto?
Ja, PF-601-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PF-601-T gehad?
PF-601-T heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Ibiza ST uit 2010?
De motorcode is CBZB, een 1.2 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden na circa 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de distributiekettingspanner en mogelijk verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingspanner problemen
De distributiekettingspanner kan verslijten of falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of kleine olielekkages bij pakkingen.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen.
Kenmerken:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, moeilijk schakelen, verminderde acceleratie.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van de injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische besturingseenheden, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes op dashboard, storingen in ABS of ESP.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Ibiza ST 1.2 TSI Ecomotive modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
