Kenteken check PF-749-K

Kenteken PF-749-K is een grijze Audi A4 Limousine uit 2017 met een 1984cc 2.0 TFSI ultra Sport S line Edition motor, voorwielaandrijving en automaat. Deze variant is in 2015 nieuw geleverd voor €47.665 en richt zich op een combinatie van sportiviteit, luxe en zuinigheid. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten voor de Nederlandse koper.

## Motorcode & Techniek De 1984cc (2.0 liter) TFSI ultra motor in deze Audi A4 Limousine is een viercilinder benzinemotor met directe injectie en turbo. In Nederland werd deze motor geleverd met 140 pk (103 kW), wat lager is dan de internationale 220 pk variant[1][4]. De motorcode voor deze 140 pk versie is **EA888 Gen3**, een bekende en veelgebruikte motor bij Audi en Volkswagen. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten. ## Bekende Problemen - **Timing chain (distributieketting):** De EA888 Gen3 heeft een verbeterde ketting ten opzichte van oudere generaties, maar slijtage en uitrekking komen bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) soms voor. Controleer altijd het geluid van de ketting en laat deze tijdig vervangen (ca. €800-€1.200). **Categorie: Motor. Ernst: orange.** - **Turbo:** De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud kunnen problemen ontstaan (olielekkage, lagerslijtage). **Categorie: Motor. Ernst: yellow.** - **Injectoren:** Vervuiling van de directe injectoren komt voor, vooral bij korte ritten en onregelmatig onderhoud. Regelmatig injectorreiniging is aan te raden. **Categorie: Motor. Ernst: yellow.** - **Oliewissel & olieverbruik:** De EA888 Gen3 heeft minder last van olieverbruik dan oudere generaties, maar controleer het oliepeil regelmatig. Gebruik altijd de voorgeschreven kwaliteit olie. **Categorie: Motor. Ernst: yellow.** ## Transmissie & Onderhoud Deze Audi A4 Limousine is uitgerust met een **Multitronic CVT-automaat** (voorwielaandrijving)[3]. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelgedrag, maar kent enkele aandachtspunten: - **Bekende defecten:** Slijtage aan de riem en pulleys komt voor bij hoge kilometerstanden. Reparatie of revisie kost al snel €2.000-€3.000. **Categorie: Transmissie. Ernst: orange.** - **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse olie- en filterverversing is essentieel. Laat de transmissie elke 60.000 km controleren. Gemiddelde onderhoudskosten: €400-€600 per jaar (exclusief grote reparaties). ## Verbruik - **WLTP:** Officieel verbruik volgens fabrikant: ca. 5,5 l/100 km (gecombineerd). - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik tussen de 6,5 en 8,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Voor een automaat en 140 pk is dit zuinig te noemen. ## Marktwaarde & Waardebehoud - **Huidige marktwaarde (2025):** Afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering: €12.000-€18.000. - **Waardebehoud:** Audi A4 Limousine houdt zijn waarde redelijk goed, maar de automaat en lagere pk-uitvoering zijn minder gewild dan de quattro en hogere pk-varianten. ## Onderhoudskosten - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Servicebeurt (klein/groot):** €200-€400/€400-€600. - **Reparaties:** Budgeteer €500-€1.000 per jaar voor onverwachte reparaties (remmen, ophanging, elektronica). ## Wegenbelasting Voor een benzineauto met 140 pk in Nederland betaal je in 2025 **€88 per maand** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). ## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Zeer zuinige benzinemotor voor het segment[6]. - Luxe uitstraling en hoogwaardig interieur (S line Edition). - Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor gezinsgebruik. - Betrouwbare EA888 Gen3 motor bij goed onderhoud. - Lage gebruikskosten vergeleken met vergelijkbare modellen. - Goede veiligheidsscore (5 sterren Euro NCAP). **Nadelen** - Multitronic CVT-automaat is minder sportief en kent hogere onderhoudskosten bij slijtage. - Lagere pk-uitvoering (140 pk) is minder gewild op de occasionmarkt. - Elektronica (MMI, sensoren) kan storingsgevoelig zijn bij ouderdom. - Olie- en injectorproblemen bij verwaarlozing. - Minder dynamisch dan quattro-varianten. - Hogere wegenbelasting dan zuinigere diesels. ## Veelvoorkomende Problemen (met ernst) | Probleem | Categorie | Ernst | Omschrijving | |---------------------------|-------------|---------|------------------------------------------------------------------------------| | Timing chain slijtage | Motor | orange | Uitrekking/geluid bij hoge km, tijdig vervangen noodzakelijk | | CVT-riem/pulley slijtage | Transmissie | orange | Dure reparatie bij falen, regelmatig onderhoud vereist | | Injector vervuiling | Motor | yellow | Regelmatig reinigen, vooral bij korte ritten | | Olieverbruik | Motor | yellow | Minder dan oudere generaties, maar controle blijft belangrijk | | Elektronica storingsgevoelig | Elektronica | yellow | MMI, sensoren kunnen storingen geven bij ouderdom | ## Veelgestelde Vragen **1. Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Limousine 2.0 TFSI ultra?** Antwoord: Tussen de 6,5 en 8,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **2. Hoe betrouwbaar is de Multitronic CVT-automaat?** Antwoord: Bij goed onderhoud redelijk betrouwbaar, maar revisie kan nodig zijn bij hoge kilometerstanden (kosten €2.000-€3.000). **3. Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?** Antwoord: €400-€600 voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties. **4. Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 140 pk benzine in Nederland?** Antwoord: €88 per maand (2025). **5. Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Limousine?** Antwoord: €12.000-€18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. **6. Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?** Antwoord: Timing chain, olieverbruik en injectorvervuiling zijn de belangrijkste aandachtspunten, maar bij goed onderhoud is de motor betrouwbaar. ## Conclusie Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken PF-749-K uit 2017 is een zuinige, luxe gezinsauto met een betrouwbare motor en hoogwaardig interieur. Let op het onderhoud van de automaat en de timing chain, en controleer altijd de onderhoudshistorie. Qua kosten en comfort is dit een aantrekkelijke keuze in het middenklasse segment, maar de automaat en lagere pk-uitvoering zijn minder gewild op de tweedehandsmarkt. ## Bronnen - Officiële specificaties en prijzen: media.audiusa.com[3] - Technische details en ervaringen: autozine.org[2] - Verbruik en marktwaarde: carsguide.com.au[6] - Forumervaringen en problemen: diverse Audi- en Volkswagen-fora (geen directe URL, maar veel besproken) ## YouTube Video's (Array) ["https://www.youtube.com/watch?v=...", // Nederlandse review "https://www.youtube.com/watch?v=...", // Engelse review "https://www.youtube.com/watch?v=..." // Onafhankelijke test] *Let op: vul de YouTube-URL's in met actuele reviews van deze specifieke uitvoering (2.0 TFSI ultra, 140 pk, automaat, voorwielaandrijving). Deze zijn niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar zijn essentieel voor een compleet rapport.*

## Transmissie & Rijgedrag De Multitronic CVT-automaat in deze Audi A4 Limousine zorgt voor een soepele en comfortabele rij-ervaring, ideaal voor dagelijks woon-werkverkeer. Sportief rijgedrag is echter beperkt; de automaat schakelt trager dan een traditionele automaat of handgeschakelde versie. Voor liefhebbers van dynamisch rijden is de quattro-variant met S tronic of handbak aantrekkelijker. Onderhoud van de CVT is cruciaal: laat de transmissieolie tijdig vervangen en controleer op vreemde geluiden of schokken, vooral bij hogere kilometerstanden.

## Praktische Kosten - **APK:** €35-€50 per jaar - **Servicebeurt:** €200-€600 afhankelijk van grootte - **Reparaties:** Budgeteer €500-€1.000 per jaar voor onverwachte kosten - **Verzekering:** Afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats, gemiddeld €40-€70 per maand - **Brandstof:** Bij 15.000 km/jaar en 7,5 l/100 km: ca. €2.250 per jaar (prijspeil 2025) - **Wegenbelasting:** €88 per maand De totale maandlasten (excl. afschrijving) liggen rond de €250-€350, afhankelijk van gebruik en verzekering.

## Aankoopadvies Controleer bij aankoop van kenteken PF-749-K altijd: - **Onderhoudshistorie:** Zijn alle services volgens schema uitgevoerd? - **Transmissie:** Test de automaat op soepelheid, luister naar rare geluiden. - **Motor:** Vraag naar eventuele problemen met de timing chain, turbo of injectoren. - **APK:** Is de auto APK-gekeurd en zijn er geen grote gebreken? - **Kilometerstand:** Hogere kilometerstanden vergen extra aandacht voor transmissie en motor. Een onafhankelijke keuring (bijv. ANWB of BOVAG) is aan te raden bij twijfel over de technische staat.

Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken PF-749-K uit 2017 biedt een aantrekkelijke combinatie van zuinigheid, comfort en luxe. De 2.0 TFSI ultra motor is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar de Multitronic CVT-automaat vraagt aandacht. Qua kosten en praktisch gebruik is dit een verstandige keuze voor de Nederlandse forens, mits de onderhoudshistorie in orde is. Let op de bekende aandachtspunten en laat de auto altijd grondig keuren voor aankoop.