Kenteken check PF-836-L
APK verlopen - 8 eigenaars - 218.922 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor PF836L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY TCe 115 (2017) – Kenteken PF-836-L
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY TCe 115 (2017) – Kenteken PF-836-L
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY TCe 115 (2017) – Kenteken PF-836-L
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY TCe 115 (2017) – Kenteken PF-836-L
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY TCe 115 (2017) – Kenteken PF-836-L
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic ENERGY TCe 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1570 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim interieur met zeven zitplaatsen en grote kofferbak (506 liter)[2].
- Zuivere en soepele 1.2 TCe-motor met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik[1][5].
- Goede uitrusting in Intens-uitvoering: navigatie, climate control, cruise control, veiligheidssystemen[3].
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan een automaat.
- Redelijk zuinig in verbruik voor een MPV van deze omvang (praktijk 7-7,5 l/100 km)[1].
- Lage instap en hoge zitpositie, ideaal voor gezinnen en senioren.
Aandachtspunten
- Matig waardebehoud; snelle afschrijving na aanschaf.
- Bekende motorproblemen (zie hieronder) kunnen tot hoge reparatiekosten leiden.
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen soms tegen vergeleken met Duitse of Japanse concurrenten.
- Beperkte trekcapaciteit (max. 1500 kg) en minder geschikt voor zware belading[2].
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële cijfers, zeker bij volle belading.
- Weinig sportief rijgedrag; gericht op comfort en praktijk.
Gedetailleerde analyse
Kenteken PF-836-L is een grijze Renault Grand Scénic uit 2017 met een 1198cc motor, 85 kW (115 pk) en handgeschakelde 6-bak. Deze midi-MPV biedt ruimte voor zeven personen en is voorwielaangedreven. De nieuwprijs bedroeg €31.620. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, praktijk, kosten en veelvoorkomende problemen.
De motorcode van de 1198cc 4-cilinder benzinemotor is **H5F**. Deze turbo benzinemotor levert 115 pk bij 4500 tpm en 190 Nm koppel bij 2000 tpm, met directe injectie, DOHC en een compressieverhouding van 10:1[1][5]. De motor is technisch verwant aan die in andere Renault-modellen uit dezelfde periode, zoals de Clio en Captur.
De Grand Scénic 2017 met kenteken PF-836-L heeft een 6-versnellings handgeschakelde transmissie. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan de handbak, maar slijtage van de koppeling kan optreden bij intensief gebruik of slecht schakelgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn normaal voor het segment; een nieuwe koppelingset kost circa €600-€900 inclusief arbeid.
De wegenbelasting voor deze 85 kW (115 pk) benzine-MPV bedraagt in Nederland circa €217-€240 per kwartaal[5]. De brandstoftankinhoud is 50 liter. Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor dit modeljaar (NEDC: 6,1 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 7,0-7,5 l/100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en belading.
De huidige marktwaarde van een grijze Renault Grand Scénic 2017 1198cc 7p. ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot slecht, zoals gebruikelijk bij Franse MPV’s in deze klasse. Onderhoudskosten zijn redelijk: een kleine beurt kost €200-€300, een grote beurt €400-€600. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar let op eventuele reparaties aan uitlaat, remmen of ophanging.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken PF-836-L uit 2017 is een ruim opgezette, praktische gezinsauto met een zuinige turbo-benzinemotor en degelijke afwerking. De auto kent enkele bekende technische aandachtspunten, maar biedt veel waar voor het geld in de tweedehandsmarkt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,512 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,511 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 42
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 30
Foto's
+3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY TCe 115 (PF-836-L)
Wat is de APK status van PF-836-L?
De APK van PF-836-L is verlopen op 17-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PF-836-L een import auto?
Nee, PF-836-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PF-836-L gehad?
PF-836-L heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Grand Scénic 1.2 TCe 7p. uit 2017?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,0 en 7,5 liter benzine per 100 km bij gemengd gebruik. Het officiële NEDC-verbruik is 6,1 l/100 km, maar in de praktijk is dit lastig haalbaar, zeker bij volle belading[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €217-€240 per kwartaal voor een benzine-MPV van 115 pk[5].
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige vervanging van de distributieketting, controleer regelmatig het oliepeil en laat de turbo en injectoren periodiek nakijken. Een APK-keuring kost €35-€50, een kleine beurt €200-€300 en een grote beurt €400-€600.
Hoeveel zitplaatsen heeft de Grand Scénic 7p. uit 2017?
Deze uitvoering biedt zeven zitplaatsen, verdeeld over drie rijen[2].
Wat is de actuele marktwaarde van een grijze exemplaar uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn geen grootschalige problemen bekend, maar slijtage van de koppeling komt voor bij intensief gebruik. Reparatiekosten voor een nieuwe koppeling liggen rond de €600-€900.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage of uitrekking van de distributieketting, leidend tot motorschade.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring, check engine lampje.
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo door olievervuiling of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, hoge olieverbruik.
Directe injectie problemen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren, leidend tot onregelmatig draaien.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen.
Koppelingsslijtage
Vroegtijdige slijtage koppeling bij intensief stadsgebruik of slecht schakelgedrag.
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.