Kenteken check PG-157-S
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 97.583 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor PG157S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Juke 1.6 DIG-T (2013) – Kenteken PG-157-S
Waardebehoud Nissan Juke 1.6 DIG-T (2013) – Kenteken PG-157-S
Onderhoud Nissan Juke 1.6 DIG-T (2013) – Kenteken PG-157-S
Veiligheid Nissan Juke 1.6 DIG-T (2013) – Kenteken PG-157-S
Prestaties Nissan Juke 1.6 DIG-T (2013) – Kenteken PG-157-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Juke 1.6 DIG-T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1325 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve 1.6 Turbo NISMO motor met circa 197 pk voor levendige prestaties
- Compacte en opvallende mini-SUV met uniek design
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe rijbeleving
- Redelijk zuinig voor een sportieve turbo benzineauto (praktijk circa 7,5-8,0 l/100 km)
- Goede wegligging en wendbaarheid in stads- en bochtige wegen
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2010 met sportieve uitstraling
Aandachtspunten
- Bekende kwetsbaarheid van turbo bij onvoldoende onderhoud
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume voor een SUV
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties van turbo en injectoren kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting relatief hoog voor 147 pk benzineauto in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken PG-157-S is een zwarte Nissan Juke 1.6 Turbo NISMO uit 2013 met een 1618cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert sportieve prestaties met een opvallend design en werd nieuw geleverd voor circa €34.320.
De motor in deze Nissan Juke 1.6 Turbo NISMO is een 1.6-liter (1618cc) viercilinder turbo met directe injectie, bekend onder de motorcode MR16DDT. Deze motor levert ongeveer 197 pk en 250 Nm koppel in de NISMO-uitvoering, iets hoger dan de standaard 1.6 DIG-T motor. De motor is DOHC met 16 kleppen en staat bekend om zijn levendige prestaties en relatief compacte formaat. De turbo is een belangrijk onderdeel voor het vermogen, maar kan bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud kwetsbaar zijn.
De handgeschakelde transmissie van deze Juke is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik of sportief rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 100.000+ km. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn niet veelvoorkomend.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Nissan Juke 1.6 Turbo NISMO met kenteken PG-157-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral turbo-onderhoud en olieverversingen. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming en controleer de staat van de koppeling. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Nissan Juke met kenteken PG-157-S uit 2013 is een sportieve en opvallende mini-SUV met een krachtige 1.6 Turbo NISMO motor. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud. Let op bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 06
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Juke 1.6 DIG-T (PG-157-S)
Wat is de APK status van PG-157-S?
De APK van PG-157-S is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PG-157-S een import auto?
Ja, PG-157-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PG-157-S gehad?
PG-157-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 Turbo in de Nissan Juke NISMO?
De motorcode is MR16DDT, een 1.6-liter viercilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de turbo in deze Nissan Juke?
De turbo is betrouwbaar bij goed onderhoud en regelmatige olieverversing, maar kan bij intensief gebruik en nalatigheid slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 147 pk ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Nissan Juke 1.6 Turbo NISMO uit 2010?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2010 heeft een marktwaarde tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Turboproblemen en turboslijtage
De turbo kan slijten of defect raken door onvoldoende olieverversing of intensief gebruik.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij accelereren.
Verhoogd olieverbruik
De 1.6 turbo motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen I-CON systeem
Soms storingen in het I-CON systeem dat klimaat en rijmodi regelt.
Kenmerken:
Onregelmatige werking klimaatregeling, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
