Kenteken check PG-336-S
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 227.521 km (peildatum sep 2025)
Let op: 14 bevindingen voor PG336S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken PG-336-S
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken PG-336-S
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken PG-336-S
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken PG-336-S
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken PG-336-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2093 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0 TDI motor met 150 pk en 340 Nm koppel
- Comfortabele 7-traps DSG automatische transmissie
- Ruime en praktische L1H2 carrosserie met hoge daklijn
- Hoogwaardig Highline-uitrustingsniveau met extra comfort
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Automatische transmissie kan mechatronica problemen vertonen
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor een dieselbus
- Beperkte wendbaarheid door afmetingen en gewicht
Uitgebreide analyse
Kenteken PG-336-S is een zwarte Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Highline uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert en gekoppeld is aan een 7-traps automatische transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €78.674 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en comfort.
De gebruikte 2.0 TDI motor met 1968cc in deze Transporter Kombi heeft de motorcode vaak aangeduid als 'EA288' of varianten daarvan, een moderne common-rail dieselmotor met turbo en intercooler. Deze motor levert 150 pk en 340 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor maakt gebruik van geavanceerde injectietechniek met piezo-injectoren en meerdere inspuitingen per cyclus voor optimale verbranding en lage emissies. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij slijtage van zuigerveren.
De 7-traps DSG automatische transmissie in deze Volkswagen Transporter Kombi staat bekend om zijn soepele schakelkarakter en efficiëntie. Toch zijn er meldingen van problemen zoals mechatronica storingen, schakeltrillingen en soms voortijdige slijtage van de koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of transmissie kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Highline uit 2015 met kenteken PG-336-S is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit met aandacht voor motorloop en schakelmomenten is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €35.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn veelzijdigheid en degelijkheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken PG-336-S uit 2016 is een robuuste en praktische personenbus met een krachtige en efficiënte 2.0 TDI motor en een comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie is het een betrouwbare keuze voor wie een multifunctionele bus zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
APK keuring details: 14
APK keuring details: 09
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (PG-336-S)
Wat is de APK status van PG-336-S?
De APK van PG-336-S is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PG-336-S een import auto?
Ja, PG-336-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PG-336-S gehad?
PG-336-S heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 150 pk motor in deze Transporter?
De motorcode is doorgaans EA288, een moderne 2.0 liter common-rail dieselmotor met turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met mechatronica en koppeling bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Transporter?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 150 pk dieselbus ligt de wegenbelasting rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Kloppend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakeltrillingen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik toename
Bij slijtage kan het motorolieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2093 kg. Dat is 74% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|