Kenteken check PG-600-N
APK geldig tot aug 2026 - 6 eigenaars - 99.998 km (peildatum aug 2025)
Let op: 14 bevindingen voor PG600N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2017) – Kenteken PG-600-N
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2017) – Kenteken PG-600-N
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2017) – Kenteken PG-600-N
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2017) – Kenteken PG-600-N
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2017) – Kenteken PG-600-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1178 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak voor een compacte stationwagen (530-1395 liter)
- Lage vaste lasten: zuinige motor, betaalbare verzekering en wegenbelasting
- Comfortabele en soepele DSG-automaat, ideaal voor stadsverkeer en files
- Betrouwbare basis, mits goed onderhouden
- Goed gevonden ergonomie en gebruiksvriendelijkheid
- Redelijk waardebehoud in vergelijking met concurrenten
Aandachtspunten
- Motor kent bij hogere leeftijd/kilometerstand aandachtspunten (zie problemen)
- DSG-transmissie kan bij oudere exemplaren storingsgevoelig zijn
- Interieurkwaliteit voelt basic aan vergeleken met sommige concurrenten
- Rij- en wegligging zijn comfortabel maar niet sportief
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan fabrieksopgave
- Beperkte opties op het gebied van rijhulpsystemen (geen adaptive cruise, lane assist etc.)
Gedetailleerde analyse
Kenteken PG-600-N is een grijze Skoda Fabia Combi uit 2017 met een 1197cc benzinemotor en automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze populaire compacte stationwagen op de Nederlandse markt.
De Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Drive (2015) is uitgerust met een 1197cc viercilinder benzinemotor met turbo (TSI). De motorcode voor deze 81pk (60kW) variant is **CBZB** (EA111-serie), een bekende en veelgebruikte motor bij Volkswagen Group-modellen uit deze periode. Deze motor is technisch verwant aan de 1.2 TSI 105pk, maar heeft een andere afstelling en minder vermogen. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze Fabia Combi is leverbaar met een 7-traps DSG-automaat (DQ200), een dual-clutch transmissie die soepel schakelt en comfort biedt in het dagelijks verkeer. De DSG is in het algemeen betrouwbaar, maar kent bij hogere kilometerstanden soms problemen met de koppelingspakketten en mechatronische unit (zie onder 'Veelvoorkomende problemen'). Onderhoud aan de DSG-transmissie is specialistisch werk en kan prijzig zijn.
Het praktijkverbruik van de 1.2 TSI 81pk ligt rond de **1 op 16** (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze motor, maar vergelijkbare 1.2 TSI-motoren uit deze periode halen een gecombineerd verbruik van rond de **5,0 l/100km** (1 op 20) volgens de oude NEDC-norm. In de praktijk ligt het verbruik dus vaak hoger, vooral bij veel stadsverkeer. De wegenbelasting voor 81pk in Nederland bedraagt **€48 per maand** (2025).
De nieuwprijs van deze Fabia Combi was €21.710. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de **€8.000 en €11.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is redelijk voor een compacte stationwagen in deze klasse. Onderhoudskosten zijn relatief laag: een kleine beurt kost circa **€200**, een grote beurt **€400**. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparaties aan de motor of transmissie kunnen oplopen tot **€1.000+** bij complexe storingen.
Deze grijze Skoda Fabia Combi met kenteken PG-600-N uit 2017 is een praktische, zuinige en betaalbare compacte stationwagen, geschikt voor gezinnen en forenzen. De auto combineert ruimte, comfort en lage vaste lasten, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van motor en transmissie bij hogere leeftijd of kilometerstand. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,701 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
APK keuring details: 33
APK keuring details: 36
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
+7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (PG-600-N)
Wat is de APK status van PG-600-N?
De APK van PG-600-N is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PG-600-N een import auto?
Nee, PG-600-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PG-600-N gehad?
PG-600-N heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Fabia Combi 1.2 TSI 81pk automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl. De fabrieksopgave (NEDC) is circa 1 op 20 (5,0 l/100km), maar in de praktijk wordt dit zelden gehaald.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 81pk betaal je in 2025 €48 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer altijd de distributieketting, turbo, oliepeil en DSG-transmissie. Laat het oliepeil regelmatig controleren en gebruik alleen voorgeschreven olie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Fabia Combi 1.2 TSI 81pk automaat uit 2015?
Tussen de €8.000 en €11.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Ja, vooral bij hogere kilometerstanden kunnen koppelingspakketten en de mechatronische unit storingsgevoelig zijn. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €1.000 of meer.
Hoe groot is de kofferbak van de Fabia Combi?
De kofferbak biedt 530 liter (achterbank omhoog) tot 1395 liter (achterbank neer), wat ruim is voor een compacte stationwagen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud of olie van mindere kwaliteit.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbo lekkage/defect
Turbolader kan na verloop van tijd gaan lekken of defect raken, vooral bij intensief gebruik of kort ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
DSG-transmissie storingen
Koppelingspakketten of mechatronische unit kunnen defect raken, vooral bij oudere of intensief gebruikte exemplaren.
Kenmerken:
Schokken bij het schakelen, foutmeldingen
Olielekkage motor
Olielekkages bij klepdeksel of carter, vaak door verouderde pakkingen.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil
Elektronica/stuureenheid
Incidenteel storingen in de boordcomputer of sensoren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1178 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
