Kenteken check PG-896-B
APK verlopen - 4+ eigenaars - 267.938 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor PG896B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2016) – Kenteken PG-896-B
Waardebehoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2016) – Kenteken PG-896-B
Onderhoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2016) – Kenteken PG-896-B
Veiligheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2016) – Kenteken PG-896-B
Prestaties Skoda Fabia 1.4 TDI (2016) – Kenteken PG-896-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.4 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1180 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig: praktijkverbruik rond de 1 op 20 (5,0 l/100 km), officieel WLTP-cijfers niet beschikbaar, maar vergelijkbare modellen halen 1 op 18-20 in de praktijk[3].
- Lage vaste lasten: wegenbelasting circa €45 per kwartaal, verzekering in schadevrije jaren vaak goedkoop.
- Betrouwbare techniek: de 1.4 TDI-motor en handbak zijn bewezen robuust bij goed onderhoud.
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte stationwagen, met grote kofferbak (330 liter, maximaal 1.150 liter).
- Goed onderhoudsnetwerk in Nederland, onderdelen ruim voorradig en betaalbaar.
- Sterk waardebehoud voor een compacte diesel: na 10 jaar nog circa 30-40% van de nieuwprijs bij gemiddeld gebruik en onderhoud.
Minpunten
- Beperkte trekkracht bij lage toeren: de 3-cilinder diesel voelt wat traag bij optrekken en inhalen[3].
- Geluidniveau in de cabine is hoger dan bij benzinemodellen, vooral bij koud starten en in de stad.
- Bekende aandachtspunten bij motor (zie problemenlijst), met name rondom timing chain en turbo.
- Beperkte uitrusting in basisuitvoering: navigatie, cruise control en airco vaak optioneel.
- Strakke zit voor langere personen op de achterbank.
- Geen automatische transmissie beschikbaar in deze uitvoering, alleen handgeschakeld.
Volledige analyse
Kenteken PG-896-B is een witte Skoda Fabia Combi uit 2016 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor (66 kW/90 pk), voorwielaandrijving en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze Combi-variant werd in 2015 nieuw aangeboden voor €21.640 en is vooral populair vanwege het praktische karakter en lage verbruik. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Skoda Fabia Combi 1.4 TDI (90 pk) uit 2015 is voorzien van een 1.4 TDI CR (Common Rail) dieselmotor met motorcode **CZCA** (1422cc, 3-cilinder, 66 kW/90 pk, 230 Nm koppel)[1][5]. Deze motor is technisch verwant aan de bekende 1.4 TDI-motoren van Volkswagen Group en wordt ook toegepast in de Volkswagen Polo en Seat Ibiza. De motor is zuinig en betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop).
De Fabia Combi 1.4 TDI is standaard uitgerust met een 5-versnellings handgeschakelde transmissie. Deze bak staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt €350-€450 (afhankelijk van garage). Bekende defecten aan de handbak zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling kan optreden bij veel stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Vervanging kost gemiddeld €600-€900 (incl. arbeid).
De Skoda Fabia Combi 1.4 TDI (90 pk) valt in Nederland in de lage wegenbelastingschijf: circa €45 per kwartaal (2025)[bron: RDW-tool, actueel controleren]. De APK-kosten bedragen €35-€50 per jaar, afhankelijk van de keuze voor een merkdealer of onafhankelijke garage. Onderhoudskosten zijn over het algemeen laag, mede door het eenvoudige en betrouwbare technische concept.
Deze witte Skoda Fabia Combi met kenteken PG-896-B uit 2016 is een praktische en zuinige keuze voor wie veel kilometers maakt en waarde hecht aan betrouwbaarheid en lage vaste lasten. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, controleer op bekende problemen (zie verderop) en overweeg een proefrit om het rijcomfort te beoordelen.
Deze witte Skoda Fabia Combi met kenteken PG-896-B uit 2016 is een solide, zuinige en praktische auto voor de Nederlandse markt. De lage vaste lasten, het ruim aanbod aan onderdelen en de betrouwbaarheid maken hem aantrekkelijk als occasion. Let wel op de bekende aandachtspunten bij de motor en transmissie, en kies bij voorkeur een exemplaar met volledige onderhoudshistorie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,938 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,802 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 52
APK keuring details: 48
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Fabia 1.4 TDI (PG-896-B)
Wat is de APK status van PG-896-B?
De APK van PG-896-B is verlopen op 03-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PG-896-B een import auto?
Ja, PG-896-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PG-896-B gehad?
PG-896-B heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Fabia Combi 1.4 TDI 90 pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 l/100 km (1 op 20), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze specifieke uitvoering, maar vergelijkbare modellen halen 1 op 18-20 in de praktijk[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een Skoda Fabia Combi 1.4 TDI 90 pk (66 kW) betaal je in 2025 circa €45 per kwartaal aan wegenbelasting (actueel controleren via RDW-tool).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€250, grote beurt: €350-€450. APK: €35-€50 per jaar. Incidentele reparaties (remmen, distributieketting, turbo) kunnen oplopen tot €1.000+ afhankelijk van het probleem.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellings handbak is over het algemeen zeer betrouwbaar. Slijtage aan de koppeling of synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden of zwaar gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Fabia Combi 1.4 TDI uit 2015?
De actuele marktwaarde (2025) voor een gemiddeld exemplaar met 100.000-150.000 km ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, onderhoud en uitrusting.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronische problemen zijn zeldzaam. Incidenteel komen storingen in het motormanagement of aan de boordcomputer voor, meestal door vocht of verouderde sensoren.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting komt voor, vooral bij onregelmatig onderhoud of kort ritten. Kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikgeluid bij koude motor, vermogensverlies.
Turbo problemen
Vervuiling of defect aan de turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampje motor.
Injector lekkage
Lekkende brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Ruwe motorloop, verhoogd brandstofverbruik, dieselgeur.
Olielekkage
Olielekkage bij klepdeksel of turbo, vaak door verouderde pakkingen.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil.
Versnellingsbak ratelen
Ratelen of knarsen bij het schakelen, meestal door slijtage aan de synchronisatieringen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, geluid bij het intrappen van de koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1180 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
