Kenteken check PG-958-V
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 147.751 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor PG958V
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TSI (2017) – Kenteken PG-958-V
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TSI (2017) – Kenteken PG-958-V
Onderhoud SEAT Leon 2.0 TSI (2017) – Kenteken PG-958-V
Veiligheid SEAT Leon 2.0 TSI (2017) – Kenteken PG-958-V
Prestaties SEAT Leon 2.0 TSI (2017) – Kenteken PG-958-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 2.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1421 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 221 pk (officieel NL) / 300 pk internationaal
- Sportief rijgedrag met DSG-automaat en voorwielaandrijving
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen (Lane Assist, Adaptive Cruise Control)
- Goede uitrusting en infotainmentsysteem met Connectivity Hub
- Relatief gunstige marktwaarde en waardebehoud voor een sportieve hatchback
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor segment
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- DSG-automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen
- Olieverbruik kan bij intensief gebruik iets hoger zijn
- Wegenbelasting voor 221 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
- Beperkte vierwielaandrijving; alleen voor ST Estate met DSG beschikbaar
Diepgaande beoordeling
Kenteken PG-958-V is een grijze SEAT Leon 2.0 TSI CUPRA 300 uit 2017 met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €43.880 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en moderne techniek.
De motorcode van de 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor in de 2017 SEAT Leon CUPRA 300 is gebaseerd op de EA888 generatie van Volkswagen Group, specifiek de derde generatie (EA888 Gen3). Deze motor levert 221 pk (in Nederland officieel 221 pk, internationaal 300 pk/296-300 PS) en 380 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik kan bij intensief gebruik iets hoger zijn, maar valt binnen normale marges mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Leon is een DSG (Direct Shift Gearbox) met 6 of 7 versnellingen, afhankelijk van uitvoering. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de DSG kunnen prijzig zijn, maar zijn doorgaans pas nodig na 150.000 km of meer.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor een 221 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TSI CUPRA 300 met kenteken PG-958-V uit 2017 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name op distributieketting en DSG-onderhoud. Controleer op olielekkages bij turbo en inspecteer injectoren bij hogere kilometerstanden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €20.000 en €28.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken PG-958-V uit 2017 is een krachtige en sportieve hatchback met een betrouwbare 2.0 TSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van sportieve compacte auto's.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,259 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,266 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,210 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 12
APK keuring details: 51
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 2.0 TSI (PG-958-V)
Wat is de APK status van PG-958-V?
De APK van PG-958-V is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PG-958-V een import auto?
Ja, PG-958-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PG-958-V gehad?
PG-958-V heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in de Leon CUPRA 300?
De motorcode is EA888 Gen3, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, met olie- en filterwissels elke 60.000 km. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Leon CUPRA 300?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €700 tot €1.000 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 Leon CUPRA 300?
Tussen €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan speling krijgen door kettingspanner slijtage, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan optreden door versleten afdichtingen, wat leidt tot olieverlies en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, verminderde prestaties.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de DSG kan storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Bij intensief gebruik kan de motor meer olie verbruiken dan standaard, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, olielampje brandt, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1421 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
