Kenteken check PH-428-R
APK geldig tot mrt 2027 - 8 eigenaars - 218.000 km (peildatum feb 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PH428R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken PH-428-R
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken PH-428-R
Onderhoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken PH-428-R
Veiligheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken PH-428-R
Prestaties Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken PH-428-R
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane ENERGY dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1386 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief stille 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk
- Comfortabele Bose audio-installatie en goede uitrusting
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- Lage wegenbelasting in Nederland dankzij 81 pk dieselmotor
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
- Goede veiligheidsuitrusting met moderne assistentiesystemen
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo defecten en injecteurproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Rijgevoel kan minder dynamisch zijn door gewicht en afstemming
- Harde vering bij grotere wielen kan rijcomfort verminderen
Volledige analyse
Kenteken PH-428-R is een grijze Renault Mégane uit 2017 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, de 1.5 dCi Bose uit 2016, valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €31.140. De motorcode van de 1461cc diesel is K9K, een beproefde en veelgebruikte Renault-Nissan motor die bekend staat om zijn zuinigheid en degelijkheid.
De 1.5 dCi motor (K9K) levert 81 pk en is een 4-cilinder turbodiesel met een cilinderinhoud van 1461cc. Deze motor is relatief zuinig en stil, maar kan in praktijk iets minder vlot aanvoelen dan concurrenten met vergelijkbaar vermogen, mede door het gewicht van de Mégane. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt bij deze motor niet extreem veel voor, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De automaat in deze Mégane is een automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen en soms vertraagde respons. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, vooral bij reparaties aan de meervoudige koppeling of elektronische besturing. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten drukt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi Bose (2016) met kenteken PH-428-R is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Let ook op de staat van de automaat en maak een proefrit om schakelen te testen. De marktwaarde van dit model ligt momenteel gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken PH-428-R uit 2017 is een zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering met Bose audio en goede uitrusting veel waar voor zijn geld. Goed onderhoud en een grondige check bij aankoop zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,419 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,384 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,098 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane ENERGY dCi 110 (PH-428-R)
Wat is de APK status van PH-428-R?
De APK van PH-428-R is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PH-428-R een import auto?
Nee, PH-428-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PH-428-R gehad?
PH-428-R heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane?
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor is K9K.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen en vraagt regelmatig onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mégane 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injecteurproblemen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 81 pk diesel ligt relatief laag, wat de gebruikskosten beperkt.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Mégane?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automaat schakelt schokkerig
Automatische transmissie kan schokken geven bij schakelen door slijtage of elektronica problemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Hoger olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of lekkages.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1386 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.