Kenteken check PH-617-H
APK geldig tot jul 2027 - 12 eigenaars - 161.988 km (peildatum jun 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken PH617H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2017) – Kenteken PH-617-H
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2017) – Kenteken PH-617-H
Onderhoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2017) – Kenteken PH-617-H
Veiligheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2017) – Kenteken PH-617-H
Prestaties SEAT Leon ST 1.6 TDI (2017) – Kenteken PH-617-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1305 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 85 pk
- Ruime en praktische combi (ST) uitvoering
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en rijcomfort voor het segment
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Waar je op moet letten
- Injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- EGR-klep en DPF-sensor storingen komen voor
- Mogelijke olielekkages en verhoogd olieverbruik
- Soms schakelmoeilijkheden in 1e en 4e versnelling
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij slijtage van koppeling en vliegwiel
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken PH-617-H is een zwarte SEAT Leon ST 1.6 TDI Style Business Intense uit 2017 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2017 biedt een praktische en zuinige rijervaring in het klein-midden segment, met een nieuwprijs van circa €29.110.
De 1598cc motor in deze SEAT Leon ST is onderdeel van de Volkswagen Groep EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CAYB of CAYC afhankelijk van uitvoering. Deze 4-cilinder dieselmotor levert 85 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals injectorfalen, EGR-klep en DPF-sensor storingen. Olieverbruik en olielekkages komen ook voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze motor, maar inspectie blijft aanbevolen.
De handgeschakelde transmissie van deze Leon ST is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van moeilijk schakelen in 1e en 4e versnelling bij sommige exemplaren. Clutch en dubbelmassa vliegwiel kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterbeurten, remmen en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Wegenbelasting voor 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.6 TDI Style Business Intense met kenteken PH-617-H is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor injectoren, EGR-systeem en DPF-status. Controleer de transmissie op soepel schakelen en let op olielekkages. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2017 ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte SEAT Leon ST met kenteken PH-617-H uit 2017 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals injectoren en EGR, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,332 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 40
APK keuring details: 42
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld,
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld,
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon ST 1.6 TDI (PH-617-H)
Wat is de APK status van PH-617-H?
De APK van PH-617-H is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PH-617-H een import auto?
Nee, PH-617-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PH-617-H gehad?
PH-617-H heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc 1.6 TDI in de SEAT Leon ST 2017?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de EA189 motorfamilie van Volkswagen Group.
Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?
De 1.6 TDI motor heeft relatief weinig turbo-problemen, maar regelmatige olie- en luchtfilterverversing is belangrijk om slijtage te voorkomen.
Hoe verbruikt deze SEAT Leon ST in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, olie- en filterbeurten en kleine reparaties.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms zijn er meldingen van moeilijk schakelen in 1e en 4e versnelling en slijtage van koppeling en vliegwiel, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Injectorfalen
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte motorloop en verhoogde rookontwikkeling.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige stationairloop, vermogensverlies.
EGR-klep en koeler defect
EGR-klep kan vastlopen of lekken, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DPF-druksensor problemen
Defecte roetfilter druksensor kan foutmeldingen geven en regeneratieproblemen veroorzaken.
Symptomen:
DPF-waarschuwingslampje, verminderde motorprestaties.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages door afdichtingen of pakkingen kunnen optreden, soms verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, blauwe rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen.
Schakelproblemen handbak
Moeilijk schakelen in 1e en 4e versnelling door slijtage of afstelling.
Symptomen:
Schakelhendel hapert, schakelen gaat stroef.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
