Kenteken check PH-672-S
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 184.745 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor PH672S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 1.4 TSI (2017) – Kenteken PH-672-S
Waardebehoud Skoda Kodiaq 1.4 TSI (2017) – Kenteken PH-672-S
Onderhoud Skoda Kodiaq 1.4 TSI (2017) – Kenteken PH-672-S
Veiligheid Skoda Kodiaq 1.4 TSI (2017) – Kenteken PH-672-S
Prestaties Skoda Kodiaq 1.4 TSI (2017) – Kenteken PH-672-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Kodiaq 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1502 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte 1.4 TSI motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele zitpositie
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lager verbruik
- Relatief lage wegenbelasting door 92 pk motor
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features in Ambition Business uitvoering
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik bij motor als onderhoud wordt verwaarloosd
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Handbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Prijs tweedehands relatief hoog door populariteit model
Uitgebreide analyse
Kenteken PH-672-S is een grijze Skoda Kodiaq 1.4 TSI Ambition Business uit 2017 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuw geprijsd op €32.205 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De 1395cc motor in deze Skoda Kodiaq is een 1.4 TSI benzinemotor met motorcode CZEA, een 4-cilinder turbomotor uit de Volkswagen Group EA211-familie. Deze motor levert officieel 92 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 150 pk variant die vaker voorkomt. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbotechniek voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder andere matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als onderhoud wordt verwaarloosd.
De handgeschakelde transmissie in deze Kodiaq is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en helpt het brandstofverbruik laag te houden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Kodiaq 1.4 TSI Ambition Business uit 2017 met kenteken PH-672-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer ook op eventuele turbo-olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en ruime SUV zoeken met een handgeschakelde transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Skoda Kodiaq met kenteken PH-672-S uit 2017 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 1395cc 1.4 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime en zuinige SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,490 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 36
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kodiaq 1.4 TSI (PH-672-S)
Wat is de APK status van PH-672-S?
De APK van PH-672-S is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PH-672-S een import auto?
Nee, PH-672-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PH-672-S gehad?
PH-672-S heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Skoda Kodiaq?
De motorcode is CZEA, een 1395cc 4-cilinder turbobenzinemotor uit de Volkswagen Group EA211-familie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Kodiaq 1.4 TSI uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Verslijten of spannen van de distributieketting kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik motor
De 1.4 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo lekkage of defect
Turbo kan olie lekken of defect raken door onvoldoende onderhoud of lange ritten met koude motor.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms storingen in boordcomputer of sensoren, vooral bij oudere softwareversies.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1502 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
