Kenteken check PH-787-J
APK geldig tot jan 2027 - 9 eigenaars - 63.988 km (peildatum nov 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PH787J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY TCe 130 (2017) – Kenteken PH-787-J
Waardebehoud Renault Scénic ENERGY TCe 130 (2017) – Kenteken PH-787-J
Onderhoud Renault Scénic ENERGY TCe 130 (2017) – Kenteken PH-787-J
Veiligheid Renault Scénic ENERGY TCe 130 (2017) – Kenteken PH-787-J
Prestaties Renault Scénic ENERGY TCe 130 (2017) – Kenteken PH-787-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic ENERGY TCe 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak (506 liter), ideaal voor gezinnen[2].
- Lage vaste lasten: zuinig verbruik en relatief lage wegenbelasting voor het segment.
- Moderne veiligheidsvoorzieningen standaard: automatische noodrem, rijstrookassistent, verkeersbordherkenning[3].
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Goede rijeigenschappen en comfortabele zitpositie voor lange ritten.
- Euro 6-motor, dus toegankelijk voor alle milieuzones in Nederland.
Waar je op moet letten
- Matig vermogen (96 pk) voor een auto van dit formaat, vooral vol beladen of op de snelweg.
- Bekende problemen met timingketting en turbo bij hogere kilometerstanden (zie hieronder).
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen soms tegen vergeleken met Duitse concurrenten.
- Waardebehoud is matig; na 9 jaar is circa 60–65% van de nieuwprijs verdampt.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de fabrieksopgave.
- Beperkte opties voor trekhaak en aanhanger (max. 1200 kg ongeremd).
Volledige analyse
Kenteken PH-787-J is een rode Renault Scénic uit 2017 met een 1198cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze midi-MPV is populair bij gezinnen vanwege het ruime interieur en de praktische indeling. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De Renault Scénic 1.2 TCe Intens (2017) is uitgerust met de H5F-motor, een 1198cc viercilinder turbo benzinemotor met 96 pk (71 kW) bij 4500 tpm en een koppel van 140 Nm bij 2000 tpm[1][3]. Deze motorcode is bekend uit meerdere Renault-modellen en staat bekend om zijn lichte gewicht en efficiëntie. De motor voldoet aan Euro 6-norm en is voorzien van directe injectie en turbo. Let op: de 96 pk-versie is minder krachtig dan de 115 pk- en 130 pk-varianten, maar wel zuiniger in verbruik.
De handgeschakelde zesversnellingsbak in deze Scénic is robuust en betrouwbaar. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met de versnellingsbak zelf, maar zoals bij veel moderne handgeschakelde bakken kan de koppelingsset (met name bij veel stadsgebruik) na 100.000+ km aan vervanging toe zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, mits tijdig olie verversen en koppeling monitoren.
Het praktijkverbruik van de 1.2 TCe 96 pk ligt rond de 6,0–6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave (WLTP) is circa 5,8 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger[1]. De wegenbelasting in Nederland voor 96 pk benzine (1198cc) bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). De huidige marktwaarde van een 2017 Scénic 1.2 TCe Intens met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 9 jaar is circa 60–65% van de nieuwprijs verdampt.
Deze rode Renault Scénic met kenteken PH-787-J uit 2017 is een praktische en zuinige gezinsauto met een ruim interieur en moderne veiligheidsvoorzieningen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele turbo-gerelateerde problemen. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze rode Renault Scénic met kenteken PH-787-J uit 2017 is een betrouwbare en zuinige midi-MPV voor gezinnen, met een ruim interieur en lage vaste lasten. Let bij aankoop op bekende motorproblemen en onderhoudshistorie voor een zorgeloos eigendom.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,778 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,523 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,627 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,705 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
APK keuring details: 39
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
+-7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Scénic ENERGY TCe 130 (PH-787-J)
Wat is de APK status van PH-787-J?
De APK van PH-787-J is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PH-787-J een import auto?
Nee, PH-787-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PH-787-J gehad?
PH-787-J heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Scénic 1.2 TCe 96 pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,0 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave (WLTP) is 5,8 l/100 km[1]. In de stad en bij korte ritten kan het verbruik oplopen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 1198cc en 96 pk betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld zijn de onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) circa €400–€600 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en staat. Grote beurt (elk jaar of elke 30.000 km) kost €250–€400. Reparaties aan turbo of timingketting kunnen oplopen tot €1000+.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde zesbak is over het algemeen betrouwbaar. Problemen zijn zeldzaam, maar de koppeling kan bij veel stadsgebruik na 100.000+ km aan vervanging toe zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 Scénic 1.2 TCe Intens?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, vooral timingketting, turbo, injectoren en olieverbruik zijn bekende aandachtspunten bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onregelmatig onderhoud of olie van mindere kwaliteit. Kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoringen.
Turbo problemen
Turbolader kan na 100.000+ km problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, storingslampje.
Directe injectie / injectoren
Vervuiling van injectoren door directe injectie, vooral bij korte ritten en lage toeren.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik.
Olielekken / olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van olieverbruik of olielekkage, vooral bij oudere motoren.
Symptomen:
Olielampje, oliepeil daalt snel.
Elektronica / storingsmeldingen
Incidenteel storingsmeldingen in het motormanagementsysteem of infotainment.
Symptomen:
Storingslampje, infotainment hapert.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.