Kenteken check PH-809-X
APK verlopen - 5+ eigenaars - 107.407 km (peildatum nov 2024)
Let op: 16 bevindingen voor PH809X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Scénic dCi 110 (2015) – Kenteken PH-809-X
Waardebehoud Renault Scénic dCi 110 (2015) – Kenteken PH-809-X
Onderhoud Renault Scénic dCi 110 (2015) – Kenteken PH-809-X
Veiligheid Renault Scénic dCi 110 (2015) – Kenteken PH-809-X
Prestaties Renault Scénic dCi 110 (2015) – Kenteken PH-809-X
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Scénic dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1494 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 kW vermogen
- Comfortabele Bose-uitvoering met extra luxe en geluidsisolatie
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- Ruime en flexibele MPV met vijf zitplaatsen en veel bagageruimte
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 81 pk
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne infotainment (R-Link)
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Automaat kan schokkerig schakelen of defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren en turbo kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten voor automaat en dieselmotor kunnen oplopen
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door imago MPV
Gedetailleerde analyse
Kenteken PH-809-X is een zwarte Renault Scénic 1.5 dCi Bose uit 2015 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving heeft een vermogen van 81 pk en werd nieuw geleverd voor circa €35.390.
De motor in deze Renault Scénic is de 1.5 dCi diesel met motorcode K9K, een 1461cc viercilinder turbodiesel die bekend staat om zijn zuinigheid en degelijkheid. Het vermogen bedraagt 81 kW (110 pk), met een maximum koppel rond 240 Nm bij 2000 tpm. Deze motor is voorzien van een turbo met variabele geometrie (TGV) en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren en turbo defecten vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij verwaarlozing van het onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze automaat kan soepel schakelen, maar er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of automaat kunnen de kosten verhogen.
De Renault Scénic 1.5 dCi Bose automaat uit 2013 met kenteken PH-809-X is een praktische en comfortabele MPV met een zuinige dieselmotor. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorfouten en test de automaat grondig. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Renault Scénic met kenteken PH-809-X uit 2015 is een betrouwbare en ruime MPV met een efficiënte 1.5 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,174 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 22
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Claxon functioneert slecht
APK keuring details: 31
APK keuring details: 50
APK keuring details: 53
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic dCi 110 (PH-809-X)
Wat is de APK status van PH-809-X?
De APK van PH-809-X is verlopen op 27-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PH-809-X een import auto?
Ja, PH-809-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PH-809-X gehad?
PH-809-X heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is K9K, een 1461cc viercilinder turbodiesel die veel gebruikt wordt in Renault-modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven, tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 1.5 dCi automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Scénic 1.5 dCi Bose automaat uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen circa €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorfouten
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, rookontwikkeling.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, storing in transmissie.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1494 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.