Kenteken check PH-813-X
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 227.620 km (peildatum okt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor PH813X
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2010) – Kenteken PH-813-X
Waardebehoud VW Polo 1.4 (2010) – Kenteken PH-813-X
Onderhoud VW Polo 1.4 (2010) – Kenteken PH-813-X
Veiligheid VW Polo 1.4 (2010) – Kenteken PH-813-X
Prestaties VW Polo 1.4 (2010) – Kenteken PH-813-X
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1138 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1390cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor zonder turbo, relatief onderhoudsvriendelijk
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stadsverkeer
- Degelijk interieur en goede bouwkwaliteit voor zijn klasse
- Redelijk zuinig verbruik voor een automaat uit 2009
- Goede veiligheidsuitrusting in Highline uitvoering
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Automatische transmissie kan na hoge kilometerstanden schokkerig worden en kostbaar in onderhoud
- Motor heeft ketting die bij slijtage kan leiden tot dure reparaties
- Geen turbo, dus minder krachtig en minder zuinig dan moderne motoren
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte vergeleken met nieuwere modellen
- Minder moderne technologie en infotainment
Volledige analyse
Kenteken PH-813-X is een grijze Volkswagen Polo 1.4-16V Highline uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 staat bekend om zijn degelijkheid en comfort in het segment van kleine auto's.
De 1390cc motor in deze Polo is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van circa 63 pk (46 kW) in deze uitvoering met automaat. De motorcode die vaak bij deze 1.4-16V motor hoort is de 'AZQ' of 'AUA', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (geen distributieriem) die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's op deze motor, injectoren zijn conventioneel en olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhouden.
De automaat in deze Polo is een klassieke 4-traps automatische transmissie (geen DSG). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij slijtage van de hydraulische onderdelen en hogere onderhoudskosten dan handgeschakelde versies. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat is minder zuinig dan de handgeschakelde variant, maar biedt wel meer rijcomfort in stadsverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar automaatrevisie kan kostbaar zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V Highline automaat uit 2009 met kenteken PH-813-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral van de automaat. Controleer op slijtage van de automatische transmissie en eventuele kettinggeluiden van de motor. Let op roestvorming en algemene staat van het interieur. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken PH-813-X uit 2010 is een degelijke en comfortabele kleine hatchback met een betrouwbare 1390cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel de automaat wat onderhoud vraagt en het verbruik iets hoger ligt dan de handgeschakelde variant, biedt deze Polo een prettige rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,136 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 59
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Achter mistlamp werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 (PH-813-X)
Wat is de APK status van PH-813-X?
De APK van PH-813-X is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PH-813-X een import auto?
Ja, PH-813-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PH-813-X gehad?
PH-813-X heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in deze Polo?
De motorcode is meestal 'AZQ' of 'AUA', afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 150.000 km schokkerig worden en reparaties zijn relatief duur.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties; automaatrevisie kan duurder uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Voor een 63 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals olieverbruik of injectieproblemen?
Deze motor heeft doorgaans laag olieverbruik en geen turbo, injectieproblemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting en kettingspanner
De motor gebruikt een ketting in plaats van een riem, die na 150.000+ km kan uitrekken of spanner kan falen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Slijtage van hydraulische onderdelen in de 4-traps automaat kan leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in reactie, soms slippen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Verouderde pakkingen kunnen olie laten lekken, wat kan leiden tot olieverlies en motorproblemen.
Signalen:
Olievlekken onder auto, branderige geur, verhoogd olieverbruik.
Versleten bobines en bougies
Na langere tijd kunnen ontstekingsonderdelen verslijten, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op kwetsbare plekken onder de carrosserie.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten bij verwaarlozing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1138 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
