Kenteken check PJ-033-D
APK verlopen - 5 eigenaars - 215.000 km (peildatum jul 2024)
Let op: 16 bevindingen voor PJ033D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI (2018) – Kenteken PJ-033-D
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI (2018) – Kenteken PJ-033-D
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI (2018) – Kenteken PJ-033-D
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI (2018) – Kenteken PJ-033-D
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI (2018) – Kenteken PJ-033-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1485 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur met veel praktische ruimte
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor (EA288)
- Sportline Business uitvoering met extra styling en uitrusting
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en brandstofverbruik
- Redelijke onderhoudskosten en wegenbelasting voor deze klasse
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven
- Matig olieverbruik bij sommige motoren
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij intensief gebruik
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Relatief hoog gewicht kan invloed hebben op verbruik en wegenbelasting
- Beperkte keuze in handgeschakelde transmissie bij sommige uitvoeringen
Uitgebreide analyse
Kenteken PJ-033-D is een witte Skoda Superb 2.0 TDI Sportline Business uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback had een nieuwprijs van circa €44.670 en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Skoda Superb is onderdeel van de Volkswagen Groep EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CRLB' of 'CRLA' afhankelijk van het vermogen en uitvoering. Deze motor levert 110 pk (81 kW) in deze uitvoering en maakt gebruik van common rail brandstofinjectie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer matig olieverbruik, mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) en incidentele problemen met de turbo en brandstofinjectoren. De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo- en injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel gedocumenteerd in eigenarenforums.
De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Superb 2.0 TDI is over het algemeen betrouwbaar, met een 6-versnellingsbak die soepel schakelt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie. Er zijn geen structurele problemen met de bak zelf gemeld in deze uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Skoda Superb 2.0 TDI Sportline Business uit 2015 met kenteken PJ-033-D is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele vervanging van slijtageonderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto biedt veel waar voor zijn geld, maar een grondige technische inspectie wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Deze witte Skoda Superb met kenteken PJ-033-D uit 2018 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselauto met een betrouwbare 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 57
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI (PJ-033-D)
Wat is de APK status van PJ-033-D?
De APK van PJ-033-D is verlopen op 09-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PJ-033-D een import auto?
Nee, PJ-033-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PJ-033-D gehad?
PJ-033-D heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in deze Skoda Superb?
De motorcode is meestal EA288, met varianten zoals CRLB of CRLA afhankelijk van het vermogen en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig structurele problemen. Koppelingsslijtage is de meest voorkomende onderhoudskwestie.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI motor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, olieverbruik en incidentele turbo- en injectorproblemen komen voor bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken en ratelen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
