Kenteken check PJ-300-H
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 146.398 km (peildatum dec 2025)
Let op: 14 bevindingen voor PJ300H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A1 1.4 TFSI 119g (2011) – Kenteken PJ-300-H
Waardebehoud Audi A1 1.4 TFSI 119g (2011) – Kenteken PJ-300-H
Onderhoud Audi A1 1.4 TFSI 119g (2011) – Kenteken PJ-300-H
Veiligheid Audi A1 1.4 TFSI 119g (2011) – Kenteken PJ-300-H
Prestaties Audi A1 1.4 TFSI 119g (2011) – Kenteken PJ-300-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A1 1.4 TFSI 119g geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1265 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en zuinige 1.4 TFSI turbomotor met 136 pk
- S tronic 7-traps automaat voor soepel schakelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Premium interieur en afwerking voor segment
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort
- Goede veiligheidsuitrusting voor bouwjaar
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting spanning
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere km-standen
- S tronic automaat kan dure reparaties vereisen
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde kleine auto
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken PJ-300-H is een witte Audi A1 1.4 TFSI S edition uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor circa €31.990 en is populair vanwege zijn premium uitstraling en relatief krachtige 136 pk motor.
De motor in deze Audi A1 1.4 TFSI is een 1390cc viercilinder turbobenzinemotor met motorcode meestal aangeduid als EA111 1.4 TFSI (type code CAXA of CAXC). Deze levert 136 pk (122 kW) en 200 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 136 pk (100 kW) benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Audi A1 1.4 TFSI S edition met automaat is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en transmissieolie. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar let op kilometerstand en algemene staat. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen.
Deze witte Audi A1 met kenteken PJ-300-H uit 2011 is een compacte, sportief ogende hatchback met een krachtige 1.4 TFSI motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 35
APK keuring details: 39
APK keuring details: 16
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 51
APK keuring details: 05
APK keuring details: 40
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A1 1.4 TFSI 119g (PJ-300-H)
Wat is de APK status van PJ-300-H?
De APK van PJ-300-H is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PJ-300-H een import auto?
Ja, PJ-300-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PJ-300-H gehad?
PJ-300-H heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A1?
De motorcode is meestal EA111 1.4 TFSI, vaak aangeduid als CAXA of CAXC.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat in deze Audi A1?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik mechatronica storingen vertonen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1 1.4 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 136 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A1 1.4 TFSI uit 2010?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en ketting
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en spanners kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
S tronic transmissie mechatronica
Storingen in de mechatronica kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Injectoren verstopping
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
