Kenteken check PJ-507-Z
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 134.326 km (peildatum okt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken PJ507Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 TDCi (2016) – Kenteken PJ-507-Z
Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 TDCi (2016) – Kenteken PJ-507-Z
Onderhoud Ford S-MAX 2.0 TDCi (2016) – Kenteken PJ-507-Z
Veiligheid Ford S-MAX 2.0 TDCi (2016) – Kenteken PJ-507-Z
Prestaties Ford S-MAX 2.0 TDCi (2016) – Kenteken PJ-507-Z
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford S-MAX 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1734 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitconfiguratie
- Luxe Vignale-uitvoering met hoogwaardige materialen en extra comfort
- Sterke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 132 pk
- Automatische 6-traps PowerShift transmissie voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en 5-sterren Euro NCAP rating
- Praktische bagageruimte met lage laaddrempel en vlakke vloer
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met PowerShift automaat (mechatronica en koppeling)
- Mogelijke timing chain slijtage bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectorproblemen kunnen voorkomen bij intensief gebruik
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor automaat en motor
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor diesel met 132 pk
- Vignale-uitvoering heeft hogere aanschafprijs dan standaard modellen
Volledige analyse
Kenteken PJ-507-Z is een grijze Ford S-Max 2.0 TDCi Vignale uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe 7-persoons MPV combineert praktische ruimte met een krachtige en relatief zuinige motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €60.070.
De motor in deze Ford S-Max is de 2.0 TDCi diesel met motorcode vaak aangeduid als 'Puma' of 'DW10' variant, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel die 132 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren vereist. De motor levert een soepel koppel en is geschikt voor zowel stads- als snelwegritten.
De automaat is een 6-traps PowerShift dual-clutch transmissie, die soepel schakelt maar bekend staat om mogelijke problemen met mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de S-Max, maar kan bij intensief gebruik hogere onderhoudskosten met zich meebrengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18-20 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor 132 pk diesel in Nederland valt in belastingklasse E, wat neerkomt op circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties aan motor of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 TDCi Vignale met kenteken PJ-507-Z uit 2016 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages, turbo geluiden en schakelgedrag van de automaat. De Vignale uitvoering biedt luxe en comfort, maar vraagt een hogere aanschafprijs en onderhoudskosten. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Ford S-Max met kenteken PJ-507-Z uit 2016 is een ruime, comfortabele en relatief krachtige MPV met een degelijke 2.0 TDCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 36
APK keuring details: 11
APK keuring details: 39
APK keuring details: 17
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford S-MAX 2.0 TDCi (PJ-507-Z)
Wat is de APK status van PJ-507-Z?
De APK van PJ-507-Z is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PJ-507-Z een import auto?
Ja, PJ-507-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PJ-507-Z gehad?
PJ-507-Z heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi diesel in de Ford S-Max Vignale 2015?
De motorcode is meestal aangeduid als 'DW10' of 'Puma' 2.0 TDCi, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met 132 pk in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De 6-traps PowerShift automaat is soepel maar kent bekende problemen met mechatronica en koppeling, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,5 l/100 km, in de praktijk is 1 op 18-20 haalbaar bij rustig rijgedrag.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting valt in belastingklasse E, wat neerkomt op ongeveer €500-600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford S-Max 2.0 TDCi Vignale uit 2015?
De marktwaarde ligt circa tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
PowerShift automaat mechatronica defect
De dubbele koppeling en mechatronica kunnen defect raken, wat resulteert in schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1734 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
