Kenteken check PK-290-P
APK verlopen - 6 eigenaars - 118.750 km (peildatum jan 2026)
22 punten van aandacht bij kenteken PK290P
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken PK-290-P
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken PK-290-P
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken PK-290-P
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken PK-290-P
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken PK-290-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1894 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer lage fiscale lasten (wegenbelasting, bijtelling) door het lage vermogen van 62 pk
- Betrouwbare, onderhoudsarme techniek met eenvoudige handgeschakelde transmissie
- Ruim en flexibel interieur, geschikt voor zowel personen- als lichte vrachtvervoer
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
- Relatief lage brandstofkosten voor een bus van deze omvang
- Sterk waardebehoud in vergelijking met andere bedrijfsbussen
Waar je op moet letten
- Zeer beperkte prestaties door het lage motorvermogen (62 pk)
- Praktijkverbruik kan tegenvallen bij zwaar beladen of stadsgebruik
- Beperkte rijdynamiek en acceleratie, vooral op de snelweg
- Kans op slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik
- Minder comfort en luxe dan nieuwere generaties of hogere uitvoeringen
- Beperkte uitrusting in de Comfortline-uitvoering vergeleken met Highline of Caravelle
Uitgebreide analyse
Kenteken PK-290-P is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2017 met een 1968cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant, inclusief technische details, bekende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Comfortline uit 2015 is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder dieselmotor met een vermogen van 62 pk. De motorcode voor deze specifieke 62 pk-variant is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar de 2.0 TDI-motoren in de T6-serie zijn doorgaans van het type EA288, met common-rail directe injectie en een turbocharger[2]. De 62 pk-variant is de laagste uitvoering in het motorengamma en is vooral bedoeld voor zakelijk gebruik met lage fiscale kosten. De motor is technisch betrouwbaar, maar het lage vermogen kan in de praktijk als traag ervaren worden, zeker bij volledige bezetting of belading.
Deze variant heeft een handgeschakelde versnellingsbak, meestal een 5-bak. De handgeschakelde transmissie van Volkswagen staat bekend om zijn robuustheid en lange levensduur bij normaal onderhoud. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij veel stadsgebruik of zwaar beladen rijden) en versnellingsbaklagers kunnen op termijn voorkomen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mede door het eenvoudige ontwerp en de beschikbaarheid van onderdelen.
Het officiële verbruik (NEDC) van vergelijkbare 2.0 TDI-varianten ligt rond de 6,8–8,8 l/100 km (34,6–26,7 mpg US)[7]. In de praktijk, vooral bij stadsgebruik of zwaar beladen, kan het verbruik oplopen tot 9–10 l/100 km. De WLTP-cijfers zijn voor deze oudere generatie niet beschikbaar, maar de praktijk ligt doorgaans 10–20% hoger dan de NEDC-waarde. De wegenbelasting voor een 62 pk diesel personenbus in Nederland bedraagt circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en provincie. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35–€50), en een jaarlijkse onderhoudsbeurt kost gemiddeld €200–€400, afhankelijk van de garage en eventuele vervangingen.
De nieuwprijs van deze bus bedroeg €62.816. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk, mede door de populariteit van de Transporter als bedrijfsbus en de relatief lage onderhoudskosten.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken PK-290-P uit 2017 is een praktische en betrouwbare keuze voor zakelijk gebruik, met lage fiscale lasten en een eenvoudige, onderhoudsarme techniek. Het lage motorvermogen en de beperkte rijdynamiek zijn nadelen voor wie regelmatig zwaar beladen of snelwegkilometers maakt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
APK keuring details: 08
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 48
APK keuring details: 38
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (PK-290-P)
Wat is de APK status van PK-290-P?
De APK van PK-290-P is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PK-290-P een import auto?
Nee, PK-290-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PK-290-P gehad?
PK-290-P heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Comfortline uit 2015?
Deze variant heeft 62 pk (46 kW), de laagste uitvoering in het motorengamma[4].
Wat is het praktijkverbruik van deze bus?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. Officieel (NEDC) is dit 6,8–8,8 l/100 km[7].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
Circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Transporter?
Turbo-problemen, timing chain slijtage, injector-problemen en olielekkage komen regelmatig voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Hoeveel kost een APK en jaarlijks onderhoud?
APK: €35–€50. Jaarlijks onderhoud: €200–€400, afhankelijk van de garage en eventuele vervangingen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze bus?
Tussen de €12.000 en €18.000 (2025), afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Turbo-problemen
Slijtage of defect aan de turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort ritten
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, piepende geluiden
Timing chain slijtage
Voortijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij olie van mindere kwaliteit of onregelmatig onderhoud
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Injector-problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik
Olielekkage
Lekkage bij pakkingen of afdichtingen, vooral op oudere exemplaren
Signalen:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil
Versnellingsbak/koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling of versnellingsbaklagers bij intensief gebruik
Signalen:
Piepen, schakelproblemen, trillingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1894 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|