Kenteken check PK-293-P

APK geldig tot okt 2026 - 8 eigenaars - 123.600 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-825153
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
PK-293-P
Merk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Modeltype
T6 2.0 TDI BMT
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken PK-293-P: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2017

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken PK-293-P

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
79

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken PK-293-P

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken PK-293-P

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken PK-293-P

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken PK-293-P

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 27.000 - € 32.000
Catalogusprijs
€ 49.875
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
145 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Ja
Motor code
CXG
Soortgelijke auto's in NL
39 voertuigen
Aantal keren bekeken
135 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1894 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer lage fiscale lasten (wegenbelasting, bijtelling) door het lage vermogen van 62 pk
  • Betrouwbare, onderhoudsarme techniek met eenvoudige handgeschakelde transmissie
  • Ruim en flexibel interieur, geschikt voor zowel personen- als lichte vrachtvervoer
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
  • Relatief lage brandstofkosten voor een bus van deze omvang
  • Sterk waardebehoud in vergelijking met andere bedrijfsbussen

Aandachtspunten

  • Zeer beperkte prestaties door het lage motorvermogen (62 pk)
  • Praktijkverbruik kan tegenvallen bij zwaar beladen of stadsgebruik
  • Beperkte rijdynamiek en acceleratie, vooral op de snelweg
  • Kans op slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik
  • Minder comfort en luxe dan nieuwere generaties of hogere uitvoeringen
  • Beperkte uitrusting in de Comfortline-uitvoering vergeleken met Highline of Caravelle

Gedetailleerde analyse

Kenteken PK-293-P is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2017 met een 1968cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant, inclusief technische details, bekende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.

De Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Comfortline uit 2015 is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder dieselmotor met een vermogen van 62 pk. De motorcode voor deze specifieke 62 pk-variant is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar de 2.0 TDI-motoren in de T6-serie zijn doorgaans van het type EA288, met common-rail directe injectie en een turbocharger[2]. De 62 pk-variant is de laagste uitvoering in het motorengamma en is vooral bedoeld voor zakelijk gebruik met lage fiscale kosten. De motor is technisch betrouwbaar, maar het lage vermogen kan in de praktijk als traag ervaren worden, zeker bij volledige bezetting of belading.

Deze variant heeft een handgeschakelde versnellingsbak, meestal een 5-bak. De handgeschakelde transmissie van Volkswagen staat bekend om zijn robuustheid en lange levensduur bij normaal onderhoud. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij veel stadsgebruik of zwaar beladen rijden) en versnellingsbaklagers kunnen op termijn voorkomen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mede door het eenvoudige ontwerp en de beschikbaarheid van onderdelen.

Het officiële verbruik (NEDC) van vergelijkbare 2.0 TDI-varianten ligt rond de 6,8–8,8 l/100 km (34,6–26,7 mpg US)[7]. In de praktijk, vooral bij stadsgebruik of zwaar beladen, kan het verbruik oplopen tot 9–10 l/100 km. De WLTP-cijfers zijn voor deze oudere generatie niet beschikbaar, maar de praktijk ligt doorgaans 10–20% hoger dan de NEDC-waarde. De wegenbelasting voor een 62 pk diesel personenbus in Nederland bedraagt circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en provincie. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35–€50), en een jaarlijkse onderhoudsbeurt kost gemiddeld €200–€400, afhankelijk van de garage en eventuele vervangingen.

De nieuwprijs van deze bus bedroeg €62.816. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk, mede door de populariteit van de Transporter als bedrijfsbus en de relatief lage onderhoudskosten.

Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken PK-293-P uit 2017 is een praktische en betrouwbare keuze voor zakelijk gebruik, met lage fiscale lasten en een eenvoudige, onderhoudsarme techniek. Het lage motorvermogen en de beperkte rijdynamiek zijn nadelen voor wie regelmatig zwaar beladen of snelwegkilometers maakt.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €156
Zij-airbags voor €506
Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
Mistlampen €345
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1690
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Airconditioning €1850
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €422
Radio €565
Navigatie €1743
Lichtmetalen velgen €720
Metallic lak €1119

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 september 2025
JUL 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 juli 2017
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

30 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

28 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

10 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

1 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: Reflector beschadigd

27 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

24 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

14 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

Beeldmateriaal

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2017 – Afbeelding 1
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2017 – Afbeelding 2
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2017 – Afbeelding 3
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2017 – Afbeelding 4
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2017 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 10-10-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code CXG
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 84 pk (62 kW)
Draaimoment 220 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype kampeerwagen
Zitplaatsen 9 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,41 m
Voertuigbreedte 1,9 m
Hoogte incl. dakrails 1,99 m
Asafstand 3,4 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 21,1 s
Topsnelheid 146 km/u
Gemiddeld verbruik 6,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 158 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (PK-293-P)

Wat is de APK status van PK-293-P?

De APK van PK-293-P is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is PK-293-P een import auto?

Nee, PK-293-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft PK-293-P gehad?

PK-293-P heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Comfortline uit 2015?

Deze variant heeft 62 pk (46 kW), de laagste uitvoering in het motorengamma[4].

Wat is het praktijkverbruik van deze bus?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 7 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. Officieel (NEDC) is dit 6,8–8,8 l/100 km[7].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?

Circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en provincie.

Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Transporter?

Turbo-problemen, timing chain slijtage, injector-problemen en olielekkage komen regelmatig voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Hoeveel kost een APK en jaarlijks onderhoud?

APK: €35–€50. Jaarlijks onderhoud: €200–€400, afhankelijk van de garage en eventuele vervangingen.

Wat is de huidige marktwaarde van deze bus?

Tussen de €12.000 en €18.000 (2025), afhankelijk van staat en kilometerstand.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Turbo-problemen

Slijtage of defect aan de turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort ritten

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rookontwikkeling, piepende geluiden

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

Voortijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij olie van mindere kwaliteit of onregelmatig onderhoud

Herkenningspunten:

Ratelen bij koude start, motorstoring

Belangrijk
Motor

Injector-problemen

Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik

Minimaal
Motor

Olielekkage

Lekkage bij pakkingen of afdichtingen, vooral op oudere exemplaren

Herkenningspunten:

Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak/koppeling slijtage

Slijtage aan koppeling of versnellingsbaklagers bij intensief gebruik

Herkenningspunten:

Piepen, schakelproblemen, trillingen

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1894 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT modellen

Voertuig Registratie