Kenteken check PK-321-R

APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 193.432 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-802149
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
PK-321-R
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
TT Roadster 1.8 TFSI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken PK-321-R: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Benzine
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2011

Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2011) – Kenteken PK-321-R

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2011) – Kenteken PK-321-R

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2011) – Kenteken PK-321-R

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2011) – Kenteken PK-321-R

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2011) – Kenteken PK-321-R

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Catalogusprijs
€ 41.997
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
361 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CDA
Soortgelijke auto's in NL
25 voertuigen
Aantal keren bekeken
199 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Roadster 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1360 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Compact en sportief design met open softtop voor rijplezier in de zomer
  • Betrouwbare 1.8 TFSI motor met relatief laag brandstofverbruik
  • Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
  • Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en sportonderstel
  • Redelijke onderhoudskosten voor een sportwagen uit 2007
  • Sterke marktwaarde door iconisch model en Audi-kwaliteit

Aandachtspunten

  • Timing chain kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij slecht onderhoud
  • Versnellingsbak kan bij intensief gebruik synchronisatieringen slijten
  • Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven
  • Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik

Gedetailleerde analyse

Kenteken PK-321-R is een rode Audi TT Roadster 1.8 TFSI Pro Line uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze open sportwagen uit 2007 combineert een stijlvol design met een sportieve rijervaring en een relatief compacte motor met 118 pk.

De 1798cc 4-cilinder turbomotor in deze Audi TT Roadster heeft de motorcode meestal 'BFB' of 'BFB/BWT' (afhankelijk van uitvoering en markt). Deze 1.8 TFSI motor is een variant van de bekende EA888-familie, maar met een lager vermogen (118 pk). De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, maar heeft enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. Timing chain problemen kunnen voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot kettingslijtage en speling. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gemiddeld, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.

De handgeschakelde versnellingsbak in deze Audi TT Roadster is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakproblemen kunnen hoge reparatiekosten met zich meebrengen. Het onderhoud is relatief betaalbaar, maar onderdelen en arbeidsloon kunnen oplopen bij specialistische reparaties.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.8 TFSI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Audi TT Roadster 1.8 TFSI Pro Line uit 2007 met kenteken PK-321-R is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop die kunnen wijzen op injectorproblemen. Test de handgeschakelde versnellingsbak op soepelheid en geluiden. De softtop moet vrij zijn van scheuren en goed sluiten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.

Deze rode Audi TT Roadster met kenteken PK-321-R uit 2011 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten. Met goed onderhoud blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte sportwagens.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
Bandenspanningcontrole €80
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €880
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €1075
Leer €1190
Metallic lak €650
Runflat €255

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 augustus 2025
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,964 km geregistreerd

XXX,964 km
INFO
13 februari 2024
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,854 km geregistreerd

XXX,854 km
INFO
26 juli 2018
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,833 km geregistreerd

XXX,833 km
INFO
10 maart 2018
JUN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

17 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

20 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

6 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

12 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

21 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Band met laag profiel

17 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

11 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

13 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

Foto's

Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2011 – Afbeelding 1
februari 2024
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2011 – Afbeelding 2
februari 2024
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2011 – Afbeelding 3
februari 2024
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2011 – Afbeelding 4
februari 2024
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2011 – Afbeelding 5
februari 2024
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2011 – Afbeelding 6
juli 2025
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2011 – Afbeelding 7
juli 2025
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2011 – Afbeelding 8
juli 2025

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 17-03-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CDA
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 160 pk (118 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Zitplaatsen 2 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Buitenkleur Rood
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,19 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Totale hoogte 1,36 m
Asafstand 2,46 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 320 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 7,4 s
Topsnelheid 223 km/u
Gemiddeld verbruik 6,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 152 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi TT Roadster 1.8 TFSI (PK-321-R)

Wat is de APK status van PK-321-R?

De APK van PK-321-R is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is PK-321-R een import auto?

Ja, PK-321-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft PK-321-R gehad?

PK-321-R heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi TT Roadster?

De motorcode is meestal 'BFB' of een variant daarvan, een 1798cc 4-cilinder turbomotor uit de EA888-familie.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.8 TFSI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en motorschade indien niet op tijd verholpen.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij verwaarloosd onderhoud.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken en geluiden veroorzaken.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Minimaal
Carrosserie

Softtop slijtage

Na jaren kan de softtop scheuren of lekkages vertonen, vooral bij intensief gebruik en blootstelling aan weer en wind.

Kenmerken:

Waterlekkage in interieur, beschadigde stof.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi TT Roadster 1.8 TFSI kentekens

Voertuig Registratie