Kenteken check PK-383-Z
APK geldig tot jul 2026 - 4 eigenaars - 196.460 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor PK383Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY TCe 90 (2017) – Kenteken PK-383-Z
Waardebehoud Renault Clio ENERGY TCe 90 (2017) – Kenteken PK-383-Z
Onderhoud Renault Clio ENERGY TCe 90 (2017) – Kenteken PK-383-Z
Veiligheid Renault Clio ENERGY TCe 90 (2017) – Kenteken PK-383-Z
Prestaties Renault Clio ENERGY TCe 90 (2017) – Kenteken PK-383-Z
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio ENERGY TCe 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1157 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig 898cc turbomotor met 90 pk, goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Redelijk lage wegenbelasting dankzij 66 pk motorvermogen.
- Comfortabele uitrusting in de Intens uitvoering met moderne features.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment.
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Turbo kan na lange tijd defect raken zonder goed onderhoud.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak door compacte afmetingen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken PK-383-Z is een grijze Renault Clio 0.9 TCe Intens uit 2017 met een compacte 898cc 3-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de kleine klasse en werd nieuw geleverd voor circa €18.700. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van motor, transmissie, verbruik, onderhoud en marktwaarde, speciaal voor Nederlandse autokopers.
De 898cc motor in deze Renault Clio draagt de motorcode H4B Turbo. Het is een 3-cilinder turbobenzinemotor die 66 kW (90 pk) en 140 Nm koppel levert bij 2500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een vlotte respons en efficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage van de distributieketting, hoewel ernstige timing chain problemen zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turbo defecten komen sporadisch voor, meestal gerelateerd aan lange termijn slijtage of onvoldoende olieonderhoud. Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Clio is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De schakelbak draagt bij aan een directe rijervaring en helpt het brandstofverbruik laag te houden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen, maar zijn bij goed onderhoud zeldzaam.
Bij aankoop van een Renault Clio 0.9 TCe Intens met kenteken PK-383-Z uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olieverversingen en distributiekettingcontroles. Let op eventuele olielekkages en turbo geluiden. Controleer de koppeling en schakelbak op soepelheid. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €8.000 tot €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik met een goede balans tussen comfort en zuinigheid.
Deze grijze Renault Clio met kenteken PK-383-Z uit 2017 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 898cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Clio een aantrekkelijk pakket voor Nederlandse kopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte stadsauto met voldoende vermogen en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Dimlicht verkeerd afgesteld
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio ENERGY TCe 90 (PK-383-Z)
Wat is de APK status van PK-383-Z?
De APK van PK-383-Z is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PK-383-Z een import auto?
Nee, PK-383-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PK-383-Z gehad?
PK-383-Z heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 898cc motor in de Renault Clio 0.9 TCe Intens?
De motorcode is H4B Turbo, een 3-cilinder turbobenzinemotor met 66 kW (90 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Olieverbruik, distributieketting slijtage en turbo defecten zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
De 898cc turbomotor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door oliegebrek of slijtage na langdurig gebruik.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectorproblemen
Sporadische problemen met brandstofinjectoren kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1157 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.