Kenteken check PK-594-J

APK geldig tot feb 2027 - 7 eigenaars - 146.504 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-735755
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
PK-594-J
Fabrikant
KIA
KIA logo
Model
Niro 1.6 GDI Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken PK-594-J: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Elektriciteit
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2017

Betrouwbaarheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2017) – Kenteken PK-594-J

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
93

Waardebehoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2017) – Kenteken PK-594-J

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2017) – Kenteken PK-594-J

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
68

Veiligheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2017) – Kenteken PK-594-J

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2017) – Kenteken PK-594-J

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 17.000 - € 21.000
Oorspronkelijke prijs
€ 29.790
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
350 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
G4LE
Soortgelijke auto's in NL
3479 voertuigen
Populariteit
653 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Niro 1.6 GDI Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1500 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig hybride aandrijfsysteem met gecombineerd 139 pk vermogen
  • Betrouwbare 1.6-liter Kappa II GDi motor (motorcode G4LE)
  • Ruime bagageruimte dankzij batterij onder achterbank
  • Soepel schakelende 6-traps DCT automaat
  • Lage wegenbelasting in Nederland door 77 pk motorvermogen
  • Goede standaarduitrusting in First Edition uitvoering

Nadelen

  • DCT transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
  • Beperkte elektrische actieradius (geen plug-in)
  • Geen turbo, dus minder krachtige acceleratie dan sommige concurrenten
  • Sommige gebruikers melden licht olieverbruik na lange tijd
  • Achterbank niet voorzien van ski-door of 40:20:40-splitsing
  • Hybride batterijcapaciteit beperkt tot 1,56 kWh, minder geschikt voor lange elektrische ritten

Diepgaande beoordeling

Kenteken PK-594-J is een grijze Kia Niro 1.6 GDi Hybrid First Edition uit 2017 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €29.353 en combineert zuinigheid met praktische ruimte.

De motor in deze Kia Niro is de 1.6-liter Kappa II GDi HEV (motorcode G4LE), een 1580cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en een compressieverhouding van 13:1. Deze motor levert 77 kW (104 pk) bij 5700 tpm en 148 Nm koppel bij 4000 tpm, gecombineerd met een 32 kW (43 pk) elektromotor voor een totaal systeemvermogen van 139 pk. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, hoewel sommige eigenaren melding maken van lichte olieverbruikproblemen na hoge kilometerstanden. Timing chain problemen zijn bij deze motor zeldzaam, en er is geen turbo aanwezig in deze hybride uitvoering.

De Kia Niro 1.6 GDi Hybrid First Edition is uitgerust met een 6-traps DCT (Dual Clutch Transmission) automaat. Deze transmissie biedt soepele en efficiënte schakelovergangen, wat bijdraagt aan het brandstofverbruik en rijcomfort. Bekende defecten aan de DCT zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of koppeling optreden, wat relatief kostbaar kan zijn om te repareren. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,0 en 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 77 pk sterke hybride ligt in Nederland relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Niro staat bekend om zijn degelijkheid.

Bij aankoop van een Kia Niro 1.6 GDi Hybrid First Edition met kenteken PK-594-J uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op slijtage aan de DCT-transmissie en controleer het olieniveau en eventuele lekkages. De hybride batterij heeft doorgaans een lange levensduur, maar een check op de staat ervan is aan te raden. Door zijn goede balans tussen zuinigheid, ruimte en betrouwbaarheid is deze Niro een verstandige keuze voor wie een praktische en zuinige midi-SUV zoekt.

Deze grijze Kia Niro met kenteken PK-594-J uit 2017 is een betrouwbare en zuinige hybride midi-SUV met een efficiënte 1.6 GDi motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor transmissie en olieniveau biedt deze auto een uitstekende combinatie van comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Remassistent Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Metallic lak €550

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 februari 2026
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,825 km geregistreerd

XXX,825 km
INFO
7 augustus 2019
JUL 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 juli 2017
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

26 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

23 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

19 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Foto's

KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2017 – Afbeelding 1
januari 2026
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2017 – Afbeelding 2
januari 2026
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2017 – Afbeelding 3
januari 2026
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2017 – Afbeelding 4
januari 2026
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2017 – Afbeelding 5
januari 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 26-02-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code G4LE
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1580 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 105 pk (77 kW)
Max. koppel 265 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,36 m
Breedte 1,81 m
Hoogte incl. dakrails 1,55 m
Wielbasis 2,7 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,5 s
Maximumsnelheid 162 km/u
Gemiddeld verbruik 3,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 88 g/km
Energiebron Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (PK-594-J)

Wat is de APK status van PK-594-J?

De APK van PK-594-J is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is PK-594-J een import auto?

Nee, PK-594-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft PK-594-J gehad?

PK-594-J heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 GDi motor in de Kia Niro 2016?

De motorcode is G4LE, een 1.6-liter Kappa II GDi 4-cilinder benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de DCT automaat in deze Kia Niro?

De 6-traps DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica- of koppelingproblemen ontwikkelen die reparatie vereisen.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk Kia Niro in Nederland?

De wegenbelasting ligt doorgaans tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo defecten?

De 1.6 GDi motor heeft geen turbo en timing chain problemen zijn zeldzaam; de motor staat bekend als betrouwbaar.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Veelvoorkomende problemen

Laag
Motor

Licht olieverbruik na hoge kilometerstand

Sommige eigenaren ervaren een licht verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

DCT transmissie mechatronica problemen

Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen ontstaan door slijtage van mechatronica of koppeling.

Kenmerken:

Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, waarschuwingslampje transmissie.

Aandacht vereist
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na veel kilometers kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de hybride efficiëntie vermindert.

Kenmerken:

Kortere elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen in infotainmentsysteem

Soms storingen of vastlopers in het multimediasysteem.

Kenmerken:

Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth verbinding.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten KIA

Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde