Kenteken check PK-670-Z

APK geldig tot aug 2026 - 8 eigenaars - 198.696 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-707994
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
PK-670-Z
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Type
Vito Tourer 114 CDI BlueTEC
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken PK-670-Z: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Diesel
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC 2017

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (2017) – Kenteken PK-670-Z

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
33

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (2017) – Kenteken PK-670-Z

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (2017) – Kenteken PK-670-Z

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
58

Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (2017) – Kenteken PK-670-Z

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
95

Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (2017) – Kenteken PK-670-Z

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 27.000 - € 33.000
Nieuwprijs
€ 63.048
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
126 dagen
Eigenaarhistorie
8+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Ja
Motorcode
651.950
Vergelijkbare voertuigen in NL
89 voertuigen
Keren opgezocht
764 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2010 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruim en praktisch interieur, geschikt voor grote gezinnen of groepsvervoer
  • Comfortabele en stille rij-ervaring dankzij de 7G-TRONIC PLUS automaat
  • Zuinige 2.1-liter dieselmotor met lage onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
  • Degelijke veiligheidsuitrusting, inclusief ESP, airbags en hulpsystemen
  • Goede reputatie op de Nederlandse occasionmarkt
  • Redelijk waardebehoud voor een personenbus

Minpunten

  • Hoge wegenbelasting door het gewicht en dieselaandrijving
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
  • Kostbare reparaties bij problemen met de automaat of turbo
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis bij niet-Mercedes garages
  • Interieurkwaliteit en afwerking zijn minder luxe dan bij personenauto’s
  • Grote afmetingen kunnen parkeren in de stad lastig maken

Uitgebreide analyse

Kenteken PK-670-Z is een zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer uit 2017 met een 2143cc motor, automaat en een nieuwprijs van €62.243. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelvoorkomende problemen.

De Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Extra Lang (2017) is uitgerust met de OM651 2.1-liter viercilinder turbodiesel, motorcode 651.901. Deze motor levert 100 pk (74 kW) en is gekoppeld aan een 7G-TRONIC PLUS automaat[4][9]. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage optreden, vooral bij onregelmatig onderhoud (categorie: motor, ernst: orange). Turbo’s en injectoren zijn doorgaans degelijk, maar kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven (categorie: motor, ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij veroudering of lekkages (categorie: motor, ernst: yellow).

De 7G-TRONIC PLUS automaat is een sterke, moderne transmissie met zeven versnellingen. Deze automaat biedt comfort en soepel schakelen, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schokken, vertraging bij het schakelen of storingen in de mechatronische unit (categorie: transmissie, ernst: orange). Reparaties aan de automaat zijn kostbaar; een revisie of vervanging kan oplopen tot €3.000-€5.000. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk.

Het praktijkverbruik van deze Vito Tourer ligt rond de 7,5-8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de fabrieksopgave (ADR 81/02) is 7,1 l/100 km gecombineerd[2]. In de praktijk ligt het verbruik dus iets hoger. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel personenbus (achter) bedraagt in Nederland circa €1.200 per jaar (2025). De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk voor een personenbus, maar lager dan bij personenauto’s. Onderhoudskosten (APK, service, kleine reparaties) bedragen gemiddeld €800-€1.200 per jaar. Grote reparaties (transmissie, turbo) kunnen dit bedrag fors verhogen.

Deze zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken PK-670-Z uit 2017 is een praktische, comfortabele en zuinige personenbus met een degelijke reputatie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, kilometerstand en eventuele storingscodes in het boordcomputersysteem. Een proefrit en keuring door een Mercedes-specialist wordt aanbevolen.

Deze zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken PK-670-Z uit 2017 is een solide keuze voor wie ruimte, comfort en betrouwbaarheid zoekt in een personenbus. Wees alert op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten bij de motor en automaat. Met goed onderhoud biedt deze Vito nog jarenlang plezier en praktisch nut.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter €165
High-beam Assistant Pakket
Hoofdairbag achter €1034
Precrash-systeem €397
Mistlampen €243
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1864
Lane Departure Warning €541
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning €265
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent €890
Radio €289
Navigatie €1383
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €1029

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

AUG 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 augustus 2017
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

7 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

25 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

14 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

10 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

3 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Afbeeldingen

Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC 2017 – Afbeelding 1
november 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC 2017 – Afbeelding 2
november 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC 2017 – Afbeelding 3
november 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC 2017 – Afbeelding 4
november 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC 2017 – Afbeelding 5
november 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 25-08-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 651.950
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2143 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Trekkracht 330 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,46 m
Breedte excl. spiegels 1,93 m
Voertuighoogte 1,97 m
Afstand tussen assen 3,43 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u -
Topsnelheid begrensd 182 km/u
Verbruik gecombineerd 6,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 158 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC (PK-670-Z)

Wat is de APK status van PK-670-Z?

De APK van PK-670-Z is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is PK-670-Z een import auto?

Nee, PK-670-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft PK-670-Z gehad?

PK-670-Z heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Extra Lang?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,5 en 8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De fabrieksopgave is 7,1 l/100 km gecombineerd[2].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Vito in Nederland?

De wegenbelasting voor een 100 pk diesel personenbus (achter) bedraagt circa €1.200 per jaar (2025).

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld €800-€1.200 per jaar voor APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties (transmissie, turbo) kunnen dit bedrag fors verhogen.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Vito uit 2014?

Tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.

Zijn er bekende problemen met de motor of transmissie?

Ja, aandachtspunten zijn timing chain slijtage (orange), turbo- en injectorproblemen (yellow) en automaatstoringen (orange).

Hoe betrouwbaar is de 7G-TRONIC PLUS automaat?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud problemen geven. Regelmatig olie verversen is essentieel.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Timing chain slijtage

Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud

Signalen:

Tikgeluid, motorstoring

Gering risico
Motor

Turbo problemen

Turbo kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud defect raken

Signalen:

Vermogensverlies, rookontwikkeling

Gering risico
Motor

Injector storingen

Injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit

Signalen:

Ruw stationair, vermogensverlies

Matig risico
Transmissie

Automaat schokken/storingen

7G-TRONIC PLUS kan bij hoge kilometerstanden schokken of storingen geven

Signalen:

Schokken, vertraging bij schakelen, storingslampje

Gering risico
Elektronica

Elektronica storingen

Boordcomputer, sensoren of CAN-bus kunnen storingen geven

Signalen:

Waarschuwingslampjes, uitval van systemen

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2010 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI BlueTEC kentekens

Auto Nummerplaat