Kenteken check PK-814-V
APK verlopen - 3 eigenaars - 38.349 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor PK814V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (2017) – Kenteken PK-814-V
Waardebehoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (2017) – Kenteken PK-814-V
Onderhoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (2017) – Kenteken PK-814-V
Veiligheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (2017) – Kenteken PK-814-V
Prestaties Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (2017) – Kenteken PK-814-V
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1225 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig in verbruik met een WLTP van circa 5,0-5,5 l/100 km.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Moderne 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
- Goede uitrusting in Allure-uitvoering met comfortopties.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor segment.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, risicovol bij slecht onderhoud.
- Mogelijke problemen met automatische transmissie-actuator.
- Carbonophoping op inlaatkleppen kan voorkomen, zij het minder dan bij 1.6 THP.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties aan motor en automaat kunnen kostbaar zijn.
- Sommige gebruikers melden geluiden en vermogensverlies bij helling achteruit rijden.
Volledige analyse
Kenteken PK-814-V is een witte Peugeot 2008 uit 2017 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV uit 2016 heeft een nieuwprijs van circa €27.350 en is populair vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De 1199cc 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 2008 draagt doorgaans de motorcode 'EB2ADTS' of 'EB2ADTX' afhankelijk van de uitvoering. Dit is een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van 81 pk in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner voor de distributieketting, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en carbonophoping op de inlaatkleppen, hoewel dit bij de 1.2 PureTech minder frequent voorkomt dan bij de 1.6 THP motoren. Turbo-problemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat (EAT6). Er zijn enkele meldingen van problemen met de versnellingsbakactuator bij modellen uit 2016, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of problemen met het schakelen tussen versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates bij de dealer kunnen deze problemen beperken. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure (2016) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de automatische transmissie. Let op eventuele storingscodes die kunnen wijzen op carbonophoping of olieverbruik. Een proefrit waarbij het schakelen soepel verloopt en de motor rustig draait is essentieel. Controleer ook of er geen terugroepacties openstaan, vooral met betrekking tot brandstofleidingen en transmissie-actuators.
Deze witte Peugeot 2008 met kenteken PK-814-V uit 2017 is een compacte en zuinige mini-SUV met een prettige rijervaring dankzij de 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie-actuator, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Voorste mistlicht niet volgens regels
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (PK-814-V)
Wat is de APK status van PK-814-V?
De APK van PK-814-V is verlopen op 01-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PK-814-V een import auto?
Nee, PK-814-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PK-814-V gehad?
PK-814-V heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc 1.2 PureTech motor in de Peugeot 2008 uit 2016?
De motorcode is meestal EB2ADTS of EB2ADTX, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en 81 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat bij slecht onderhoud tot ernstige motorschade kan leiden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze uitvoering?
De 6-traps automaat kan problemen hebben met de actuator, vooral bij vroege bouwjaren 2016, maar goed onderhoud beperkt risico's.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 2008 1.2 PureTech automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie actuator defect
Problemen met de actuator kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnellingen, waarschuwingslampje.
Carbonophoping op inlaatkleppen
Opbouw van koolstofafzettingen kan motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Service lampje, lichte motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal door PCV-klep of afdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Geluidsproblemen bij achteruit rijden op helling
Ongebruikelijk geluid en vermogensverlies bij achteruit rijden op helling gemeld.
Signalen:
Raar geluid, verminderde trekkracht achteruit, onveilig gevoel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
