Kenteken check PL-257-D
APK verlopen - 7+ eigenaars - 195.539 km (peildatum dec 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken PL257D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen DS 3 THP 150 (2011) – Kenteken PL-257-D
Waardebehoud Citroen DS 3 THP 150 (2011) – Kenteken PL-257-D
Onderhoud Citroen DS 3 THP 150 (2011) – Kenteken PL-257-D
Veiligheid Citroen DS 3 THP 150 (2011) – Kenteken PL-257-D
Prestaties Citroen DS 3 THP 150 (2011) – Kenteken PL-257-D
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen DS 3 THP 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1282 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en levendige 1.6 THP turbomotor met goede prestaties.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Stijlvolle en onderscheidende Sport Chic uitvoering met extra uitrusting.
- Relatief zuinig voor een sportieve benzineauto.
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en sportonderstel.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, regelmatig peilen noodzakelijk.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen.
- Waardevermindering is relatief hoog door leeftijd en marktsegment.
Uitgebreide analyse
Kenteken PL-257-D is een rode Citroen DS3 uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Sport Chic uitvoering uit 2010 combineert een sportief karakter met een compacte hatchbackvorm, oorspronkelijk nieuwprijs circa €27.280.
De motor in deze Citroen DS3 1.6 THP is een 1598cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder de motorcode EP6 (uit de PSA Peugeot Citroën familie). Deze levert 114 pk (officieel 156 pk in sommige versies, hier 114 pk volgens specificatie) en 240 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn levendige prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage (timing chain issues), verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met turbo en injectoren bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 114 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Citroen DS3 1.6 THP Sport Chic met kenteken PL-257-D is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo-onderhoud en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Door goed onderhoud en tijdige reparaties blijft deze auto betrouwbaar en behoudt hij redelijk zijn waarde.
Deze rode Citroen DS3 met kenteken PL-257-D uit 2011 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 1.6 THP motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,322 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 42
De stuurkogel heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen DS 3 THP 150 (PL-257-D)
Wat is de APK status van PL-257-D?
De APK van PL-257-D is verlopen op 03-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PL-257-D een import auto?
Ja, PL-257-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PL-257-D gehad?
PL-257-D heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen DS3?
De motorcode is EP6, een 1598cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatige controle is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 114 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1282 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
