Kenteken check PL-528-L
APK verlopen - 6+ eigenaars - 267.969 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor PL528L
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.6 (2010) – Kenteken PL-528-L
Waardebehoud VW Golf Plus 1.6 (2010) – Kenteken PL-528-L
Onderhoud VW Golf Plus 1.6 (2010) – Kenteken PL-528-L
Veiligheid VW Golf Plus 1.6 (2010) – Kenteken PL-528-L
Prestaties VW Golf Plus 1.6 (2010) – Kenteken PL-528-L
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Plus 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1362 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met goede zitpositie
- Degelijke 1.6 MPI motor met relatief laag verbruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Redelijk goede wegligging en voorwielaandrijving
- Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met grotere motoren
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge km-standen
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica-problemen geven
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Beperkte motorvermogen (75 pk) voor zwaardere belading
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
- Waardevermindering door leeftijd en marktpositie
Diepgaande beoordeling
Kenteken PL-528-L is een bruine Volkswagen Golf Plus 1.6 Trendline uit 2010 met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte met een voorwielaandrijving en werd nieuw geleverd voor circa €24.750.
De 1.6-liter motor met 1595cc in deze Golf Plus is een MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode 'BSE' of 'BGU' in Volkswagen-kringen. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 75 pk (55 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een matig olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieketting bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De automatische transmissie in deze Golf Plus is een klassieke 6-traps automaat (Tiptronic). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.6 Trendline (2009) met kenteken PL-528-L is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, distributiekettingstatus en de staat van de automaat. Controleer op olielekkages en schokkerig schakelen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie behoudt redelijk zijn waarde, maar verwacht een marktwaarde rond €4.000 tot €6.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine Volkswagen Golf Plus met kenteken PL-528-L uit 2010 is een praktische en betrouwbare MPV met een zuinige 1.6 benzinemotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,301 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dragende delen van het voertuig zijn beschadigd of vervormd, Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Dragende delen van het voertuig zijn beschadigd of vervormd, Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 30
APK keuring details: 43
APK keuring details: 36
APK keuring details: 43
APK keuring details: 46
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Plus 1.6 (PL-528-L)
Wat is de APK status van PL-528-L?
De APK van PL-528-L is verlopen op 03-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PL-528-L een import auto?
Ja, PL-528-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PL-528-L gehad?
PL-528-L heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in deze Golf Plus?
De motorcode is meestal BSE of BGU, een 1.6 MPI 4-cilinder benzinemotor met 75 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en mechatronica-problemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf Plus uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of haperen bij het schakelen door slijtage of mechatronica-fouten.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Elektronische storingen ParkAssist (facelift)
Sommige exemplaren met ParkAssist kunnen storingen vertonen in sensoren of camera's.
Kenmerken:
Parkeerhulp werkt niet, foutmeldingen in dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1362 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
