Kenteken check PN-187-Z

APK geldig tot aug 2026 - 5 eigenaars - 82.497 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-085208
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
PN-187-Z
Automerk
Renault
Renault logo
Uitvoering
Captur ENERGY TCe 90
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken PN-187-Z: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Renault Captur ENERGY TCe 90 2017

Betrouwbaarheid Renault Captur ENERGY TCe 90 (2017) – Kenteken PN-187-Z

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
82

Waardebehoud Renault Captur ENERGY TCe 90 (2017) – Kenteken PN-187-Z

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Renault Captur ENERGY TCe 90 (2017) – Kenteken PN-187-Z

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
87

Veiligheid Renault Captur ENERGY TCe 90 (2017) – Kenteken PN-187-Z

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
95

Prestaties Renault Captur ENERGY TCe 90 (2017) – Kenteken PN-187-Z

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 12.000 - € 15.000
Adviesprijs nieuw
€ 22.734
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
152 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
H4B B4
Vergelijkbare kentekens
297 voertuigen
Bekeken
676 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Captur ENERGY TCe 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1248 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig en compact 898cc turbomotor met 66 pk, geschikt voor stadsverkeer.
  • Handgeschakelde transmissie is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk.
  • Lage wegenbelasting in Nederland dankzij het vermogen van 66 pk.
  • Comfortabele en wendbare rijervaring in een mini-SUV formaat.
  • Redelijke nieuwprijs van circa €20.770 destijds, goede prijs-kwaliteitverhouding.
  • Praktisch interieur met voldoende ruimte voor vijf personen en bagage.

Waar je op moet letten

  • Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweg en zware belading.
  • Mogelijk matig olieverbruik bij sommige exemplaren, vereist goed onderhoud.
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten mogelijk.
  • Beperkte luxe opties in de Zen-uitvoering vergeleken met hogere trims.
  • Turbo en injectoren kunnen incidenteel problemen geven, al zelden ernstig.
  • Verbruik in praktijk soms hoger dan officiële WLTP-cijfers.

Volledige analyse

Kenteken PN-187-Z is een grijze Renault Captur 0.9 TCe Zen uit 2017 met een 898cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met een zuinige motor en praktische rijeigenschappen, nieuwprijs destijds €20.770.

De 898cc motor van deze Renault Captur draagt de motorcode H4B, een 3-cilinder turbobenzinemotor die 66 pk (90 pk volgens sommige bronnen) levert. Deze motor is onderdeel van Renaults Energy TCe-serie en staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbo voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor levert maximaal 140 Nm koppel bij 2250 tpm, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze niet frequent voorkomen. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Captur is robuust en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat normaal is bij handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. De handling van de Captur is comfortabel en wendbaar, mede dankzij de voorwielaandrijving en compacte afmetingen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,1 l/100 km gecombineerd, met 6,0 l/100 km in de stad en 4,5 l/100 km buiten de stad. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.

Bij aankoop van een Renault Captur 0.9 TCe Zen uit 2017 met kenteken PN-187-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige olieverversingen en distributiekettinginspectie. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze variant is geschikt voor stadsgebruik en lichte ritten, met een goede balans tussen zuinigheid en comfort. Let op eventuele olieverbruikssignalen en laat een proefrit maken om transmissie en motor soepelheid te beoordelen.

Deze grijze Renault Captur met kenteken PN-187-Z uit 2017 is een compacte, zuinige mini-SUV met een betrouwbare 898cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede mix van praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten, met enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare, compacte SUV is dit model een verstandige keuze.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Mistlampen €200
Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Lichtmetalen velgen €500
Metallic lak €590

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 maart 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,497 km geregistreerd

XXX,497 km
INFO
12 februari 2024
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,302 km geregistreerd

XXX,302 km
INFO
30 december 2023
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
20 november 2017
AUG 2017

Kilometerstand

XXX,800 km geregistreerd

9,800 km INFO
14 augustus 2017
AUG 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 augustus 2017
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

19 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

29 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Voertuigfoto's

Renault Captur ENERGY TCe 90 2017 – Afbeelding 1
februari 2024
Renault Captur ENERGY TCe 90 2017 – Afbeelding 2
februari 2024
Renault Captur ENERGY TCe 90 2017 – Afbeelding 3
februari 2024
Renault Captur ENERGY TCe 90 2017 – Afbeelding 4
februari 2024
Renault Captur ENERGY TCe 90 2017 – Afbeelding 5
februari 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 11-08-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code H4B B4
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 898 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 90 pk (66 kW)
Maximaal koppel 140 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,12 m
Breedte excl. spiegels 1,78 m
Hoogte 1,57 m
Wielafstand 2,61 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 498 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 13,1 s
Topsnelheid begrensd 171 km/u
Gecombineerd verbruik 5,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 114 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Renault Captur ENERGY TCe 90 (PN-187-Z)

Wat is de APK status van PN-187-Z?

De APK van PN-187-Z is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is PN-187-Z een import auto?

Nee, PN-187-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft PN-187-Z gehad?

PN-187-Z heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 0.9 TCe motor in de Renault Captur 2017?

De motorcode is H4B, een 898cc 3-cilinder turbobenzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?

Het gecombineerde WLTP-verbruik is circa 5,1 liter per 100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzinemotor in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?

Er zijn incidentele meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze zijn niet frequent en vaak te voorkomen met goed onderhoud.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €700, inclusief APK en kleine reparaties.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Olieverbruik motor

Sommige 0.9 TCe motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Motor

Turbo storingen

Incidentele defecten aan de turbo, zoals lagerschade door onvoldoende smering.

Symptomen:

Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.

Laag risico
Motor

Injectoren vervuiling

Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Laag risico
Elektronica

Elektronica storingen

Af en toe problemen met dashboardverlichting of sensoren.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1248 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde