Kenteken check PN-256-J

APK verlopen - 9 eigenaars - 157.757 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-058347
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
PN-256-J
Fabrikant
KIA
KIA logo
Model
Rio 1.0 T-GDI 120
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken PN-256-J: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 2017

Betrouwbaarheid KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (2017) – Kenteken PN-256-J

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
57

Waardebehoud KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (2017) – Kenteken PN-256-J

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (2017) – Kenteken PN-256-J

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
84

Veiligheid KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (2017) – Kenteken PN-256-J

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
91

Prestaties KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (2017) – Kenteken PN-256-J

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 12.000 - € 15.000
Oorspronkelijke prijs
€ 21.520
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
21 dagen
Aantal eigenaren
9+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
G3LC
Aantal in Nederland
254 voertuigen
Populariteit
505 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze KIA Rio 1.0 T-GDI 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1160 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Goede uitrusting in DynamicLine uitvoering
  • Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
  • Kia’s lange fabrieksgarantie en goede reputatie voor betrouwbaarheid

Nadelen

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Sporadische problemen met timing chain en turbo bij onvoldoende onderhoud
  • Koppeling slijtage kan relatief kostbaar zijn
  • Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte dynamiek en rijplezier vergeleken met concurrenten
  • Kleine binnenruimte achterin voor langere passagiers

Diepgaande beoordeling

Kenteken PN-256-J is een blauwe Kia Rio 1.0 TGDI DynamicLine uit 2017, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €20.925. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.

De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in de Kia Rio 1.0 TGDI DynamicLine (2017) is doorgaans gekoppeld aan de Kappa G3LC motorfamilie van Hyundai-Kia. Deze motor heeft een compressieverhouding van 10.0:1, levert maximaal 88 kW (120 pk) bij 6000 rpm en 172 Nm koppel tussen 1500-4000 rpm. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de timing chain, hoewel ernstige defecten relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turboproblemen en injectorstoringen komen sporadisch voor, meestal bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Kia Rio is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage optreden aan de koppeling, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt tot periodieke controle en vloeistofverversing.

Het officiële WLTP-verbruik van de Kia Rio 1.0 TGDI ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Kia Rio 1.0 TGDI DynamicLine uit 2017 met kenteken PN-256-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de timing chain en turbo regelmatig zijn gecontroleerd. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling op slijtage. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, prestaties en comfort, met een gunstige marktwaarde en lage gebruikskosten. Ideaal voor wie een compacte, praktische en relatief nieuwe hatchback zoekt.

Deze blauwe Kia Rio met kenteken PN-256-J uit 2017 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en timing chain, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, laag verbruik en redelijke onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare stadsauto is dit model een solide keuze.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 augustus 2025
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,498 km geregistreerd

XXX,498 km
INFO
2 juli 2018
AUG 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 augustus 2017
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

14 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

11 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

12 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

Foto's

KIA Rio 1.0 T-GDI 120 2017 – Afbeelding 1
april 2025
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 2017 – Afbeelding 2
april 2025
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 2017 – Afbeelding 3
april 2025
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 2017 – Afbeelding 4
april 2025
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 2017 – Afbeelding 5
april 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 14-05-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code G3LC
Type motor Benzine
Motorinhoud 998 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Max. koppel 172 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Blauw
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,07 m
Breedte 1,73 m
Hoogte incl. dakrails 1,45 m
Wielbasis 2,58 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 460 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,2 s
Maximumsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 4,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 107 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (PN-256-J)

Wat is de APK status van PN-256-J?

De APK van PN-256-J is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is PN-256-J een import auto?

Nee, PN-256-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft PN-256-J gehad?

PN-256-J heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Kia Rio 1.0 TGDI DynamicLine (2017)?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk is dit meestal 6,0 tot 6,5 liter per 100 km.

Welke motorcode heeft de 998cc 1.0 TGDI motor?

De motor behoort tot de Hyundai-Kia Kappa G3LC motorfamilie, een 3-cilinder turbo met directe injectie.

Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?

Ja, turbo storingen kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden, maar zijn niet frequent.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende probleem.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een 88 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik motor

De 1.0 TGDI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

De ketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat motorschade kan veroorzaken.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.

Kritiek
Motor

Turbo storingen

Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.

Laag
Motor

Injectoren vervuiling

Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat motorprestaties beïnvloedt.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten KIA

Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare KIA Rio 1.0 T-GDI 120 kentekens

Model Kenteken