Kenteken check PN-384-T

APK verlopen - 7 eigenaars - 151.473 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-025725
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
PN-384-T
Merk
KIA
KIA logo
Modeltype
cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken PN-384-T: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG 2017

Betrouwbaarheid KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (2017) – Kenteken PN-384-T

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (2017) – Kenteken PN-384-T

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (2017) – Kenteken PN-384-T

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (2017) – Kenteken PN-384-T

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (2017) – Kenteken PN-384-T

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Catalogusprijs
€ 25.345
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
32 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
G3LC
Aantal in Nederland
150 voertuigen
Aantal keren bekeken
523 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1279 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor met 120 pk
  • Sportieve GT-Line uitvoering met extra uitrusting en uitstraling
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een compacte hatchback
  • Comfortabele en stille rijervaring dankzij verbeterde NVH isolatie
  • Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
  • Sporadische turbo-olielekkages en injectorenproblemen gemeld
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Beperkte bagageruimte (380 liter) in vergelijking met sommige concurrenten
  • Sommige gebruikers ervaren lichte geluidsisolatie tekortkomingen bij hogere snelheden

Gedetailleerde analyse

Kenteken PN-384-T is een witte Kia cee'd 1.0 T-GDi GT-Line Summer Edition uit 2017 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €24.650 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Kia cee'd is doorgaans 'G3LC' of 'G3LD', onderdeel van Kia's Kappa motorfamilie. Deze 1.0 T-GDi motor levert 88 kW (120 pk) en 171 Nm koppel tussen 1500-4000 rpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. De turbo is een klein, responsief type met directe benzine-injectie. Bekende problemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai of in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo-olielekkage en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren wordt aanbevolen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Kia cee'd 1.0 T-GDi is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat zich uit in schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. De bediening is soepel en passend bij het karakter van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,9 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en uitvoering. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam maar kunnen bij problemen enkele honderden tot duizend euro kosten. De marktwaarde van een Kia cee'd 1.0 T-GDi GT-Line Summer Edition uit 2015 ligt anno 2025 tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud door goede betrouwbaarheid.

Bij aankoop van een Kia cee'd 1.0 T-GDi 2017 met kenteken PN-384-T is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer op kettinglawaai bij koude start en let op eventuele olielekkages bij de turbo. Vraag naar de staat van de koppeling en schakelgedrag. Een proefrit is essentieel om transmissie en motor te beoordelen. Kies bij voorkeur een exemplaar met volledige onderhoudshistorie en lage kilometerstand voor optimale betrouwbaarheid.

Deze witte Kia cee'd met kenteken PN-384-T uit 2017 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een moderne 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en verbruik, met een betrouwbare handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals de distributieketting en turbo-onderhoud. Met een redelijke marktwaarde en beheersbare onderhoudskosten is dit model een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een sportief ogende, zuinige auto in het klein-midden segment.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Metallic lak €550

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 november 2025
JUL 2020

Kilometerstand

XXX,920 km geregistreerd

XXX,920 km
INFO
1 juli 2020
AUG 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 augustus 2017
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

14 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

30 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

2 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Foto's

KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG 2017 – Afbeelding 1
oktober 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 14-04-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code G3LC
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 998 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Draaimoment 171 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,31 m
Voertuigbreedte 1,78 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,1 s
Topsnelheid 190 km/u
Brandstofverbruik mix 4,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 115 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over KIA cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (PN-384-T)

Wat is de APK status van PN-384-T?

De APK van PN-384-T is verlopen op 14-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is PN-384-T een import auto?

Nee, PN-384-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft PN-384-T gehad?

PN-384-T heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Kia cee'd 1.0 T-GDi uit 2015?

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,9 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl.

Welke motorcode heeft de 998cc 3-cilinder motor?

De motorcode is meestal G3LC of G3LD, onderdeel van Kia's Kappa motorfamilie.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de distributieketting, wat kettinglawaai en motorschade kan veroorzaken.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig ernstige defecten gemeld.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van regio.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

Vroegtijdige slijtage of speling op de distributieketting kan kettinglawaai veroorzaken en in ernstige gevallen motorschade opleveren.

Herkenningspunten:

Kettinglawaai bij koude start, onregelmatige motorloop, motorstoringslampje.

Belangrijk
Motor

Turbo-olielekkage

Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling kan schakelproblemen en slippen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandlucht.

Minimaal
Transmissie

Synchronisatiering slijtage

Versleten synchronisatieringen kunnen schakelgeluiden en moeilijk schakelen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Krakend geluid bij schakelen, schakelmoeilijkheden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten KIA

Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde