Kenteken check PN-488-P
APK verlopen - 3+ eigenaars - 328.213 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken PN488P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI (2012) – Kenteken PN-488-P
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI (2012) – Kenteken PN-488-P
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI (2012) – Kenteken PN-488-P
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI (2012) – Kenteken PN-488-P
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI (2012) – Kenteken PN-488-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1594 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele groot middenklasse combi, ideaal voor gezin en zakelijk gebruik
- Sterke en efficiënte 2.0 TDI motor met 125 pk en 350 Nm koppel
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag in druk verkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2010
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een auto van dit formaat
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure motorschade veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen problemen geven, wat reparatiekosten met zich meebrengt
- Automaat kan schakelproblemen vertonen en vraagt regelmatig onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van 125 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken PN-488-P is een grijze Skoda Superb Combi uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 2.0 TDI Elegance Business Line uit 2010, valt in het groot middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €50.035. De auto is voorzien van een krachtige 125 pk motor en biedt veel ruimte en comfort voor zakelijke en privégebruikers.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Skoda Superb Combi is onderdeel van de Volkswagen Group EA189 serie, een common rail dieselmotor met turbo en intercooler. Deze motor levert 125 kW (170 pk) en 350 Nm koppel, met een vermogen van 125 pk (92 kW) in de Elegance Business Line uitvoering. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast kunnen turbo defecten voorkomen, vaak door olievervuiling of slijtage, en zijn er meldingen van problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig olieniveaucontrole vereist.
De automaat in deze Skoda Superb Combi is meestal een 6-traps automatische transmissie, vaak de ZF 6HP of een DSG-variant afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages, vooral bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodiek olieverversen en controle van de mechatronica als belangrijke punten. Bij goed onderhoud is de automaat betrouwbaar, maar reparaties kunnen kostbaar zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Elegance Business Line uit 2010 met kenteken PN-488-P is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer het olieniveau en eventuele lekkages bij de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken PN-488-P uit 2012 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselauto met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel waar voor zijn geld, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 20
APK keuring details: 34
APK keuring details: 36
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI (PN-488-P)
Wat is de APK status van PN-488-P?
De APK van PN-488-P is verlopen op 04-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PN-488-P een import auto?
Ja, PN-488-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PN-488-P gehad?
PN-488-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is onderdeel van de Volkswagen Group EA189 serie, een 1968cc common rail dieselmotor met turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen vertonen en vraagt regelmatig olieverversing en controle.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Superb Combi?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Automaat kan haperen of schokkerig schakelen door slijtage of olievervuiling.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1594 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
