Kenteken check PN-590-S
APK geldig tot apr 2027 - 8+ eigenaars - 141.976 km (peildatum feb 2026)
Let op: 16 bevindingen voor PN590S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken PN-590-S
Waardebehoud Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken PN-590-S
Onderhoud Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken PN-590-S
Veiligheid Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken PN-590-S
Prestaties Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken PN-590-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 107 1.0 70 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 925 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig in gebruik (praktijk 1:18, fabrieksopgave 1:23)[1][2]
- Geen wegenbelasting tot 2025 (vrijstelling <51 pk, bouwjaar <2008)
- Lage verzekeringskosten en onderhoudskosten[3]
- Wendbaar en compact, ideaal voor de stad
- Betrouwbare Toyota-motor (1KR-FE) met distributieketting[2]
- Goede parkeerbaarheid door kleine afmetingen (lengte 3,43 m)[1]
Nadelen
- Beperkt vermogen (68 pk), weinig trekkracht bij inhaalmanoeuvres[1][3]
- Geringe kofferbakinhoud (130 liter)[1]
- Beperkt comfort en veel weg- en windlawaai bij hogere snelheden[3]
- Euro NCAP-score van slechts 3 sterren (beperkte veiligheid)[3]
- Geen cruise control, airco of centrale vergrendeling standaard
- Matig waardebehoud op de lange termijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken PN-590-S is een zwarte Peugeot 107 uit 2007 met een 998cc motor. Dit model, de 1.0-12V XS Urban Move, is een compacte hatchback (mini) met voorwielaandrijving, handgeschakelde 5-versnellingsbak en een originele nieuwprijs van €9.820. De auto is vooral populair als stadsauto vanwege zijn zuinigheid, lage kosten en wendbaarheid.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor is **1KR-FE**. Dit is een Toyota-ontwikkelde motor, ook gebruikt in de Toyota Aygo en Citroën C1, en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en eenvoud[2]. De motor levert 50 kW (68 pk) bij 6.000 toeren en een koppel van 93 Nm bij 3.600 toeren[1][2][5]. Er is géén turbo aanwezig; dit is een atmosferische motor. De motor heeft een distributieketting (timing chain), geen riem. Olieverbruik is bij deze motor zelden een groot probleem, maar bij hoge kilometerstanden kan er soms wat olieverbruik optreden. Injectoren geven zelden problemen, mede door de eenvoudige constructie.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is licht en soepel, ideaal voor stadsverkeer[3]. Grote defecten aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen bij veel stadsgebruik. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppelingset kost circa €400-€600, afhankelijk van de garage. Jaarlijks onderhoud (kleine beurt) kost gemiddeld €150-€200, een grote beurt €250-€350.
Het praktijkverbruik ligt rond de **1 op 18** (5,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 23 (4,3 l/100 km) is[1][2]. In de stad is het verbruik vaak iets hoger, op de snelweg juist lager. **WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar** voor dit model, omdat die norm pas later is ingevoerd. De wegenbelasting voor 50 pk in Nederland bedraagt **€0 per kwartaal** (vrijstelling tot 2025 voor benzineauto’s van vóór 2008 met minder dan 51 pk).
De huidige marktwaarde van een zwarte Peugeot 107 2007 in goede staat ligt tussen de **€1.500 en €3.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere exemplaren dalen langzaam in waarde, maar door de lage aanschafprijs blijft het verlies beperkt. Onderhoudskosten per jaar (APK, service, kleine reparaties) zijn **€300-€500** bij een gemiddelde kilometerstand.
Deze zwarte Peugeot 107 met kenteken PN-590-S uit 2007 is een zuinige, betrouwbare en voordelige stadsauto met lage vaste lasten. Het ontwerp is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk, maar het comfort en de veiligheid zijn beperkt vergeleken met modernere modellen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,498 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 04
APK keuring details: 14
APK keuring details: 23
APK keuring details: 16
APK keuring details: 48
APK keuring details: 08
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 107 1.0 70 (PN-590-S)
Wat is de APK status van PN-590-S?
De APK van PN-590-S is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PN-590-S een import auto?
Ja, PN-590-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PN-590-S gehad?
PN-590-S heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Peugeot 107 1.0-12V in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 l/100 km (1:18), terwijl de fabrieksopgave 4,3 l/100 km (1:23) is[1][2]. In de stad iets hoger, op de snelweg lager.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €300-€500 per jaar voor APK, service en kleine reparaties. Een grote beurt kost €250-€350, een kleine beurt €150-€200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Geen wegenbelasting tot 2025 voor benzineauto’s van vóór 2008 met minder dan 51 pk.
Wat is de motorcode van de 998cc motor?
De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-ontwikkelde 3-cilinder benzinemotor[2].
Hoe betrouwbaar is de Peugeot 107 1.0-12V?
De motor is zeer betrouwbaar, mede door de Toyota-afkomst. Grote problemen zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en ophanging komt voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is de actuele marktwaarde van een Peugeot 107 uit 2007?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Bij zeer hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketting verslijten, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid uit motor, motorstoring
Koppelingsslijtage
Veel stadsgebruik versnelt slijtage aan de koppeling.
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling
Elektrische ramen storing
Elektrische ramen kunnen vastlopen of traag worden.
Kenmerken:
Raam beweegt niet of heel langzaam
Ophanging slijtage
Voorwielophanging (bushings, draagarmen) kan verslijten bij veel stadsgebruik.
Kenmerken:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Uitlaat roest
Uitlaat kan na verloop van tijd doorroesten, vooral bij weinig snelweggebruik.
Kenmerken:
Geluid uit uitlaat, roestplekken
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 925 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
