Kenteken check PN-640-D
APK verlopen - 6+ eigenaars - 250.920 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor PN640D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2013) – Kenteken PN-640-D
Waardebehoud Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2013) – Kenteken PN-640-D
Onderhoud Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2013) – Kenteken PN-640-D
Veiligheid Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2013) – Kenteken PN-640-D
Prestaties Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2013) – Kenteken PN-640-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1460 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselblok (K9K motorcode) met 81 pk
- Comfortabele Bose-uitvoering met hoogwaardige audio en extra opties
- Ruime en flexibele MPV-indeling met goede binnenruimte en modulariteit
- Relatief lage onderhoudskosten voor motor en transmissie
- Goede wegligging en rijcomfort voor een MPV uit 2009
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken PN-640-D is een grijze Renault Scénic uit 2013 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 81 pk. Dit model, een Midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €32.390 en is uitgerust met de Bose-uitvoering die extra comfort en audiofeatures biedt.
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Renault Scénic is doorgaans K9K, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die bekend staat om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) en 190 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Renault Scénic 1.5 dCi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.5 dCi Bose uit 2009 met kenteken PN-640-D is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo- en injectorproblemen en de staat van de koppeling. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De Bose-uitvoering biedt extra comfort en geluidsinstallatie, wat een pluspunt is bij de prijsstelling.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken PN-640-D uit 2013 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi motor, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudscheck bij aankoop. De Bose-uitvoering voegt extra luxe toe, waardoor dit model een interessante keuze is voor gezinnen die een ruime, comfortabele dieselauto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,920 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,980 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,897 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,339 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,310 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 48
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (PN-640-D)
Wat is de APK status van PN-640-D?
De APK van PN-640-D is verlopen op 16-03-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PN-640-D een import auto?
Ja, PN-640-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PN-640-D gehad?
PN-640-D heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is K9K, een 1.5 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel die 81 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten in de brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokken tijdens acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan voortijdig slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.