Kenteken check PP-347-P
APK verlopen - 7+ eigenaars - 157.300 km (peildatum sep 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken PP347P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break 140 (2005) – Kenteken PP-347-P
Waardebehoud Peugeot 307 Break 140 (2005) – Kenteken PP-347-P
Onderhoud Peugeot 307 Break 140 (2005) – Kenteken PP-347-P
Veiligheid Peugeot 307 Break 140 (2005) – Kenteken PP-347-P
Prestaties Peugeot 307 Break 140 (2005) – Kenteken PP-347-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 Break 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1461 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke 2.0L EW10 16-kleps motor met 138 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Redelijk betrouwbaar motorblok met distributieketting
- Goede wegligging en comfort voor zijn klasse
- Relatief betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner kunnen leiden tot kettinglawaai
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 103 pk
- Oudere modellen kunnen last hebben van elektronische storingen
Volledige analyse
Kenteken PP-347-P is een grijze Peugeot 307 Break 2.0-16V XS uit 2005 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) biedt praktische ruimte en een comfortabele rijervaring met een nieuwprijs van circa €26.600.
De motor in deze Peugeot 307 Break 2.0-16V XS is de 1997cc 4-cilinder EW10 motor, een 16-kleps DOHC benzinemotor die ongeveer 138 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn klasse. De EW10 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettinglawaai of vroegtijdige slijtage. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, maar slecht onderhoud kan dit negatief beïnvloeden.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die redelijk betrouwbaar is maar bekend staat om incidentele problemen met schakelvertraging of slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en eventuele reparaties.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 12 kunnen liggen. Wegenbelasting voor deze 103 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of automaatonderhoud kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 2.0-16V XS met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een goede staat van de distributieketting en automaat. Controleer op kettinglawaai en soepel schakelen. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of motoronderdelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2005 ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele combi zoekt met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 307 Break met kenteken PP-347-P uit 2005 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een degelijke 2.0-16V benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schokdemper is niet goed vastgezet, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schokdemper is niet goed vastgezet, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 55
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De remslang is ernstig misvormd, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De remslang is ernstig misvormd, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 Break 140 (PP-347-P)
Wat is de APK status van PP-347-P?
De APK van PP-347-P is verlopen op 31-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PP-347-P een import auto?
Ja, PP-347-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PP-347-P gehad?
PP-347-P heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 307 Break XS?
De motorcode is EW10, een 1997cc 4-cilinder 16-kleps benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributiekettingspanner kan verslijten, wat kettinglawaai veroorzaakt en vroegtijdige slijtage kan geven als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 12.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten of automaatrevisie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner problemen
De distributiekettingspanner kan verslijten of vastlopen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, vooral bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schakelvertraging of slippen vertonen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, onregelmatig schakelen.
Vervuilde brandstofinjectoren
Na jaren kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in sensoren of dashboardverlichting.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1461 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
