Kenteken check PP-479-P
APK verlopen - 8+ eigenaars - 141.808 km (peildatum feb 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PP479P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken PP-479-P
Waardebehoud Renault Clio ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken PP-479-P
Onderhoud Renault Clio ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken PP-479-P
Veiligheid Renault Clio ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken PP-479-P
Prestaties Renault Clio ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken PP-479-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Clio ENERGY TCe 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1092 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige en moderne 0.9 TCe turbomotor met 90 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Redelijk ruime kofferbak (300-1146 liter) voor segment
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen bij hoge km verstopt raken
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorruimte kan onderhoud bemoeilijken
Uitgebreide analyse
Kenteken PP-479-P is een zwarte Renault Clio uit 2015 met een 898cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs €16.990, is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De Renault Clio 0.9 TCe Expression uit 2012 is uitgerust met een 898cc (0.9 liter) driecilinder turbomotor, motorcode vaak aangeduid als H4Bt. Deze motor levert ongeveer 66 kW (90 pk) bij 5250 tpm en 135 Nm koppel bij 2500 tpm. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en vier kleppen per cilinder. De turbotechniek zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen komen minder vaak voor maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is normaal mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Clio staat bekend als betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 tot 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Reparatiekosten voor koppeling liggen gemiddeld rond €400-€700. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur van de transmissie. De handling van de Clio is wendbaar en geschikt voor stadsverkeer en snelweg, mede dankzij het lichte gewicht van circa 1080 kg.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 66 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Onderhoudsintervallen zijn meestal 15.000 km of 1 jaar. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig uitgevoerd.
Bij aankoop van een Renault Clio 0.9 TCe Expression uit 2012 met kenteken PP-479-P is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages. Let op slijtage van koppeling en remmen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in 2025 tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken PP-479-P uit 2015 is een zuinige, compacte en betrouwbare hatchback met een moderne 898cc turbomotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,737 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,985 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 49
APK keuring details: 51
APK keuring details: 16
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 57
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio ENERGY TCe 90 (PP-479-P)
Wat is de APK status van PP-479-P?
De APK van PP-479-P is verlopen op 20-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PP-479-P een import auto?
Ja, PP-479-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PP-479-P gehad?
PP-479-P heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 898cc motor in de Renault Clio 2012?
De motorcode van de 898cc 3-cilinder turbomotor is meestal H4Bt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio 0.9 TCe?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000-150.000 km.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na circa 100.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door oliegebrek of verontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen, wat resulteert in doorslippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, verminderde acceleratie.
Olielekkage motor
Olielekkage bij kleppendekselpakking of turbo-aansluitingen kan optreden, wat leidt tot olieverlies en mogelijke motorschade.
Signalen:
Olievlekken onder auto, rook uit motorruimte, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1092 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.