Kenteken check PP-512-S
APK geldig tot okt 2026 - 10 eigenaars - 184.060 km (peildatum sep 2024)
Let op: 18 bevindingen voor PP512S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 165 (2017) – Kenteken PP-512-S
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 165 (2017) – Kenteken PP-512-S
Onderhoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 165 (2017) – Kenteken PP-512-S
Veiligheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 165 (2017) – Kenteken PP-512-S
Prestaties Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 165 (2017) – Kenteken PP-512-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1591 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik (1 op 18-20)
- Comfortabele en snelle EDC-automaat met sportmodus
- Ruime kofferbak (587 liter, uitklapbaar tot 1.600 liter)
- Moderne uitrusting: groot touchscreen, cruise control, parkeersensoren, LED-verlichting
- Goede wegligging en comfort dankzij sportonderstel en 4Control (vierwielsturing, optioneel)
- Aantrekkelijk design en hoge zitpositie voor een combi
Nadelen
- Beperkte beenruimte achterin vergeleken met directe concurrenten
- Hoge instap kofferbak door hoge drempel
- Onderhoud en reparaties aan EDC-automaat kunnen duur uitvallen
- Incidenteel olieverbruik en bekende problemen met turbo en injectoren bij oudere exemplaren
- Sommige plastic onderdelen in het interieur voelen goedkoop aan
- Wegenbelasting voor diesels blijft hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken PP-512-S is een blauwe Renault Mégane Estate uit 2017 met een 1598cc motor, automaat en 120pk. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire middenklasse combi, inclusief technische details, praktijkervaringen, kosten en bekende aandachtspunten.
De Renault Mégane Estate 1.6 dCi GT uit 2016 beschikt over een 1.6-liter viercilinder dieselmotor met een vermogen van 120pk (88kW). De motorcode voor deze 1598cc dCi-motor is doorgaans **R9M** (ook wel K9M, maar voor deze generatie en vermogen is R9M gangbaar). Deze motor is bekend uit meerdere Renault- en Nissan-modellen en staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, mits tijdig en correct onderhouden. De automaat is een **EDC** (Efficient Dual Clutch), een zeventraps dubbelekoppelingstransmissie die soepel en zuinig schakelt.
De EDC-automaat in de Mégane Estate 1.6 dCi GT biedt vlot en comfortabel rijgedrag, met snelle schakelingen en een sportmodus. Onderhoud aan deze transmissie is relatief eenvoudig, maar een jaarlijkse controle van de software en olie is aanbevolen. Reparaties aan de EDC kunnen kostbaar zijn, vooral bij defecten aan de koppeling of hydrauliek. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar incidentele meldingen van schokkerig schakelen of softwareproblemen komen voor.
Het praktijkverbruik van de Mégane Estate 1.6 dCi GT ligt rond de **5,0-5,5 l/100km** (1 op 18-20), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn iets gunstiger, maar in de praktijk haal je deze zelden. De wegenbelasting voor een 120pk diesel in Nederland bedraagt **€1.108 per jaar** (2025, particuliere eigenaar). De huidige marktwaarde van een 2017 exemplaar in goede staat ligt tussen **€12.000 en €16.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor deze klasse.
Deze blauwe Renault Mégane Estate met kenteken PP-512-S uit 2017 is een praktische, zuinige en comfortabele gezinsauto met een sportieve uitstraling en moderne uitrusting. Let bij aankoop op het onderhoudsboekje, controleer de transmissie op soepel schakelen en vraag naar eventuele software-updates. Een proefrit en APK-check zijn aanbevolen.
Deze blauwe Renault Mégane Estate met kenteken PP-512-S uit 2017 is een solide keuze voor wie een zuinige, ruim opgezette en goed uitgeruste middenklasser zoekt. De 1.6 dCi-motor en EDC-automaat zijn in de praktijk betrouwbaar, maar vereisen tijdig onderhoud. Let op de bekende aandachtspunten en overweeg een uitgebreide keuring voor aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,631 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 03
APK keuring details: 00
APK keuring details: 18
APK keuring details: 33
APK keuring details: 12
APK keuring details: 26
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 165 (PP-512-S)
Wat is de APK status van PP-512-S?
De APK van PP-512-S is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PP-512-S een import auto?
Nee, PP-512-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PP-512-S gehad?
PP-512-S heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Mégane Estate 1.6 dCi GT automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,0 en 5,5 liter per 100 km (1 op 18-20), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn lager, maar in de praktijk haal je deze zelden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 120pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt €1.108 per jaar (2025, particuliere eigenaar).
Wat zijn bekende problemen met de 1.6 dCi-motor?
Bekende aandachtspunten zijn slijtage aan de distributieketting, turbo, injectoren en incidenteel olieverbruik. Tijdig en correct onderhoud is essentieel.
Hoe betrouwbaar is de EDC-automaat?
De EDC-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar incidenteel komen schokkerig schakelen of softwareproblemen voor. Reparaties kunnen kostbaar zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €300-€500 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine beurt, banden). Grote onderdelen zoals turbo, injectoren of transmissie kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud of olie van mindere kwaliteit.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage van de turbo, vaak door olievervuiling of te laat onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Injector defecten
Vervuiling of lekkage van de common-rail injectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, trillen, storingslampje
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
EDC-transmissie schokken
Incidenteel schokkerig schakelen of haperingen, vaak softwaregerelateerd.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelgedrag, storingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1591 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.