Kenteken check PP-514-L
APK verlopen - 5+ eigenaars - 173.790 km (peildatum okt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken PP514L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic 1.4 16V (2006) – Kenteken PP-514-L
Waardebehoud Renault Scénic 1.4 16V (2006) – Kenteken PP-514-L
Onderhoud Renault Scénic 1.4 16V (2006) – Kenteken PP-514-L
Veiligheid Renault Scénic 1.4 16V (2006) – Kenteken PP-514-L
Prestaties Renault Scénic 1.4 16V (2006) – Kenteken PP-514-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic 1.4 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1390 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1390cc K4J-motor met 16 kleppen
- Ruime en praktische midi-MPV voor gezinnen
- Relatief laag brandstofverbruik voor zijn tijd
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede wendbaarheid en comfortabel rijgedrag
- Betaalbare aanschafprijs en onderhoudskosten
Minpunten
- Bekende problemen met olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en lawaai veroorzaken
- Beperkte motorvermogen (72 pk) voor zwaardere belading
- Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak
- Hoger brandstofverbruik dan moderne auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken PP-514-L is een blauwe Renault Scénic uit 2006 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.4-16V Authentique Basis uit 2003, is een praktische midi-MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €23.095.
De motor in deze Renault Scénic 1.4-16V Authentique Basis is de K4J-motor, een 1390cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 72 pk (53 kW) bij 6000 tpm en een koppel van circa 127 Nm bij 3750 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor gebruikt een ketting in plaats van een riem voor de timing, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is, maar bij slijtage kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
De handgeschakelde transmissie van deze Scénic is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De handling van de auto is typisch voor een midi-MPV: comfortabel en voorspelbaar, met voldoende wendbaarheid voor stadsgebruik.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere model en rijstijl. De wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.4-16V Authentique Basis uit 2003 met kenteken PP-514-L is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door de degelijke bouw en praktische indeling is dit model geschikt voor gezinnen die een betaalbare en ruime auto zoeken, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Renault Scénic met kenteken PP-514-L uit 2006 is een betrouwbare en praktische midi-MPV met een zuinige 1390cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,820 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem beweegt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem beweegt niet goed
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Het draaipunt van de rem zit te strak, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Het draaipunt van de rem zit te strak, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Scénic 1.4 16V (PP-514-L)
Wat is de APK status van PP-514-L?
De APK van PP-514-L is verlopen op 10-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PP-514-L een import auto?
Ja, PP-514-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PP-514-L gehad?
PP-514-L heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Renault Scénic 2003?
De motorcode is K4J, een 1.4 liter 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 72 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en lawaai veroorzaken, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 72 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze handgeschakelde versie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.