Kenteken check PP-593-N
APK geldig tot nov 2026 - 11+ eigenaars - 75.633 km (peildatum jun 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PP593N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat 500C 1.2 8V Eco (2016) – Kenteken PP-593-N
Waardebehoud Fiat 500C 1.2 8V Eco (2016) – Kenteken PP-593-N
Onderhoud Fiat 500C 1.2 8V Eco (2016) – Kenteken PP-593-N
Veiligheid Fiat 500C 1.2 8V Eco (2016) – Kenteken PP-593-N
Prestaties Fiat 500C 1.2 8V Eco (2016) – Kenteken PP-593-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Fiat 500C 1.2 8V Eco bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 980 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Open softtop voor een echte cabrio-ervaring
- Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 6,0-6,5 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare 1.2 4-cilinder motor zonder turbo, minder complex
- Relatief lage wegenbelasting door 51 pk
- Stijlvol en herkenbaar design met goede afwerking voor segment
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (69 pk) voor snelweggebruik
- Bekende olieverbruik en kettingslijtage bij hogere km-standen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Softtop dak kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing
Gedetailleerde analyse
Kenteken PP-593-N is een blauwe Fiat 500 C 1.2 Popstar uit 2016 met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte cabriolet combineert stijl met een zuinige motor en een open dak voor zomerse rijervaringen.
De 1242cc motor in deze Fiat 500 C 1.2 Popstar heeft de motorcode '169A4000', een 4-cilinder SOHC benzinemotor met 69 pk (51 kW) en 102 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en kettingslijtage. Er is geen turbo aanwezig bij deze 1.2 Popstar variant, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar periodiek onderhoud is cruciaal om verstopping te voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling na intensief stadsverkeer, zoals slippen of moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie beperken defecten en hoge reparatiekosten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 500-800 euro.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk (37 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700.
De marktwaarde van een Fiat 500 C 1.2 Popstar uit 2015 met normale kilometerstand ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kleur en onderhoudshistorie. Voor kopers is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral ketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van het softtop dak en de werking van het openklapsysteem. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en zomerse ritten, maar minder geschikt voor lange snelwegritten.
Deze blauwe Fiat 500 C met kenteken PP-593-N uit 2016 is een charmante en zuinige cabriolet met een betrouwbare 1.2 motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke slijtage aan de koppeling en motorolieverbruik. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,947 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,281 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: 26
APK keuring details: 04
APK keuring details: 20
APK keuring details: 32
APK keuring details: 01
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat 500C 1.2 8V Eco (PP-593-N)
Wat is de APK status van PP-593-N?
De APK van PP-593-N is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PP-593-N een import auto?
Ja, PP-593-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PP-593-N gehad?
PP-593-N heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1242cc motor in de Fiat 500 C 1.2 Popstar?
De motorcode is 169A4000, een 4-cilinder SOHC benzinemotor met 69 pk.
Heeft deze Fiat 500 C een turbo?
Nee, de 1.2 Popstar variant heeft geen turbo, het is een atmosferische motor.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn bekende problemen met de motor?
Bekende problemen zijn olieverbruik en slijtage van de timing ketting bij hogere kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 51 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, maar de koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik en moet tijdig worden vervangen.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en timing ketting slijtage
De 1242cc motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en de timing ketting kan uitrekken of slijten.
Herkenningspunten:
Hoger oliepeil nodig, motorgeluiden zoals ratelen, motorstoringen.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer en schakelmomenten.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Softtop dak lekkage en slijtage
Na jaren kan het stoffen dak gaan lekken of mechanisch minder goed functioneren.
Herkenningspunten:
Water in interieur bij regen, moeilijk openen/sluiten van dak.
Injectoren verstopping (licht)
Injectoren kunnen bij onvoldoende onderhoud verstopt raken, wat leidt tot minder goede verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen in raambediening of dakbediening
Elektronische componenten voor dak en ramen kunnen storingen vertonen.
Herkenningspunten:
Dak opent niet, ramen werken niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 980 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
