Kenteken check PR-169-P
APK verlopen - 7+ eigenaars - 192.546 km (peildatum sep 2024)
Let op: 16 bevindingen voor PR169P
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 328i Touring (2014) – Kenteken PR-169-P
Waardebehoud BMW 328i Touring (2014) – Kenteken PR-169-P
Onderhoud BMW 328i Touring (2014) – Kenteken PR-169-P
Veiligheid BMW 328i Touring (2014) – Kenteken PR-169-P
Prestaties BMW 328i Touring (2014) – Kenteken PR-169-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 328i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter turbomotor (N20B20) met 245 pk
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe Executive-uitrusting
- Soepel schakelende 8-traps automaat voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Waardevastheid door BMW-merk en modelpopulariteit
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting van N20 motor kunnen hoge reparatiekosten geven
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Automaat kan bij slecht onderhoud elektronische storingen vertonen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met niet-premium merken
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken PR-169-P is een grijze BMW 3-serie Touring 328i Executive uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en comfort, met een nieuwprijs van circa €52.054.
De motor in deze BMW 328i Touring uit 2012 is de N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie, die 180 kW (245 pk) levert en 350 Nm koppel. Deze motorcode is kenmerkend voor de F31 328i Touring vanaf 2012. De N20 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automaat is een 8-traps Steptronic transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur en beperken onderhoudskosten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die circa 6,5-7,0 l/100 km aangeven. Wegenbelasting voor 180 pk in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of onderdelen kunnen duurder uitvallen, vooral bij motor- of transmissieproblemen.
Bij aankoop van een BMW 328i Touring 2014 met kenteken PR-169-P is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele elektronische storingen. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken PR-169-P uit 2014 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 1997cc turbomotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze 328i Executive een uitstekende rijervaring en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,711 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 49
APK keuring details: 31
APK keuring details: 29
APK keuring details: 24
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 328i Touring (PR-169-P)
Wat is de APK status van PR-169-P?
De APK van PR-169-P is verlopen op 11-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PR-169-P een import auto?
Ja, PR-169-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PR-169-P gehad?
PR-169-P heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 328i Touring 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan elektronische storingen vertonen bij veroudering.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributiekettingproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De N20 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanner, wat leidt tot kettinguitrekking en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat elektronische storingen
De 8-traps automaat kan elektronische storingen vertonen door defecte mechatronica of sensoren.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Injectoren en brandstofsysteem
Soms problemen met verstuivers die kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling of navigatie kunnen voorkomen.
Signalen:
Niet werkende functies, foutmeldingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
