Kenteken check PR-912-N
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 173.266 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor PR912N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 CC THP 155 (2015) – Kenteken PR-912-N
Waardebehoud Peugeot 308 CC THP 155 (2015) – Kenteken PR-912-N
Onderhoud Peugeot 308 CC THP 155 (2015) – Kenteken PR-912-N
Veiligheid Peugeot 308 CC THP 155 (2015) – Kenteken PR-912-N
Prestaties Peugeot 308 CC THP 155 (2015) – Kenteken PR-912-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 CC THP 155 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1590 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en krachtige 1.6 THP motor met 156 pk en 240 Nm koppel
- Stijlvolle cabriolet met metalen inklapbaar dak
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Comfortabele en goed uitgeruste Sport Pack uitvoering
- Redelijk zuinig voor een cabrio met turbo benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
- Beperkte bagageruimte door cabriodakmechanisme
Uitgebreide analyse
Kenteken PR-912-N is een witte Peugeot 308 CC 1.6 THP Sport Pack uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert sportiviteit met comfort en heeft een nieuwprijs van circa €39.150.
De motor in deze Peugeot 308 CC is de 1.6 THP (Turbo High Pressure) met een cilinderinhoud van 1598cc, een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie en turbo. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is EP6DT of EP6CDT, onderdeel van de PSA THP motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 156 pk (115 kW) en 240 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties meestal in de orde van enkele honderden euro's. De koppeling is een slijtageonderdeel en kan na circa 100.000 km vervangen moeten worden, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan motor en turbo kunnen kostbaar zijn, vooral bij ernstige problemen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 CC 1.6 THP Sport Pack met kenteken PR-912-N uit 2015 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. Let ook op de staat van het cabriodak en elektrische bediening. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte Peugeot 308 CC met kenteken PR-912-N uit 2015 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 1.6 THP motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 48
APK keuring details: 15
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 16
APK keuring details: 17
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 CC THP 155 (PR-912-N)
Wat is de APK status van PR-912-N?
De APK van PR-912-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PR-912-N een import auto?
Ja, PR-912-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PR-912-N gehad?
PR-912-N heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 308 CC 2011?
De motorcode is meestal EP6DT of EP6CDT, onderdeel van de PSA THP motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken; tijdig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de marktwaarde van een Peugeot 308 CC 1.6 THP uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelproblemen transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelmoeilijkheden veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
