Kenteken check PR-971-S
APK geldig tot jan 2027 - 8 eigenaars - 98.042 km (peildatum nov 2024)
Let op: 18 bevindingen voor PR971S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Kadjar ENERGY TCe 165 (2017) – Kenteken PR-971-S
Waardebehoud Renault Kadjar ENERGY TCe 165 (2017) – Kenteken PR-971-S
Onderhoud Renault Kadjar ENERGY TCe 165 (2017) – Kenteken PR-971-S
Veiligheid Renault Kadjar ENERGY TCe 165 (2017) – Kenteken PR-971-S
Prestaties Renault Kadjar ENERGY TCe 165 (2017) – Kenteken PR-971-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Kadjar ENERGY TCe 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1465 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en relatief zuinige 1.6 TCe turbomotor met 120 pk
- Comfortabele Bose-uitvoering met premium audio en extra luxe
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na verloop van tijd slijtage vertonen en prestatieverlies geven
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorproblemen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen
- Rijgedrag minder scherp dan sommige concurrenten, vooral met grotere wielen
Volledige analyse
Kenteken PR-971-S is een rode Renault Kadjar uit 2017 met een 1618cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en de luxe Bose-uitvoering. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met een krachtige 120 pk motor en een nieuwprijs van €34.221.
De 1.6 TCe motor in deze Renault Kadjar is een 1618cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode R9M (algemeen voor 1.6 TCe motoren in Renault). Deze motor levert ongeveer 120 pk en 240 Nm koppel. De motor is relatief zuinig en krachtig, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en turbo. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook problemen geven, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Kadjar 1.6 TCe is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; periodiek vervangen van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Kadjar 1.6 TCe Bose uit 2015 met kenteken PR-971-S is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. De Bose-uitvoering biedt extra comfort en geluidskwaliteit, wat de meerwaarde verhoogt.
Deze rode Renault Kadjar met kenteken PR-971-S uit 2017 is een praktische en comfortabele midi-SUV met een krachtige 1.6 TCe motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,134 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 30
APK keuring details: 17
APK keuring details: 28
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Kadjar ENERGY TCe 165 (PR-971-S)
Wat is de APK status van PR-971-S?
De APK van PR-971-S is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PR-971-S een import auto?
Nee, PR-971-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PR-971-S gehad?
PR-971-S heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TCe motor in de Renault Kadjar 2015?
De 1.6 TCe motor in de Renault Kadjar 2015 heeft doorgaans de motorcode R9M, een 1618cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Renault Kadjar?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 120 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Kadjar 1.6 TCe Bose uit 2015?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Kadjar ENERGY TCe 165 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
