Kenteken check PS-637-G
APK geldig tot jun 2026 - 2 eigenaars - 220.894 km (peildatum mrt 2026)
19 punten van aandacht bij kenteken PS637G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota C-HR 1.2 T (2017) – Kenteken PS-637-G
Waardebehoud Toyota C-HR 1.2 T (2017) – Kenteken PS-637-G
Onderhoud Toyota C-HR 1.2 T (2017) – Kenteken PS-637-G
Veiligheid Toyota C-HR 1.2 T (2017) – Kenteken PS-637-G
Prestaties Toyota C-HR 1.2 T (2017) – Kenteken PS-637-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Toyota C-HR 1.2 T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1465 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.2L turbo motor met 116 pk en 185 Nm koppel.
- Comfortabele CVT-automaat die soepel schakelt en brandstofverbruik optimaliseert.
- Moderne veiligheidsvoorzieningen standaard, zoals Toyota Safety Sense met autonoom remmen en cruise control.
- Stijlvol en onderscheidend design met compacte afmetingen voor stads- en snelwegritten.
- Redelijk goede waardebehoud en lage wegenbelasting in Nederland.
- Ruime uitrusting met o.a. touchscreen, airco en parkeersensoren.
Waar je op moet letten
- CVT-automaat kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, onderhoud is belangrijk.
- Beperkte bagageruimte (circa 377 liter) vergeleken met concurrenten.
- Mogelijk olieverbruik en lichte motorgeluiden bij hogere toerentallen.
- Soms gevoelig voor kleine elektronische storingen in infotainmentsysteem.
- Hogere aanschafprijs dan sommige concurrenten in het segment.
- Beperkte vierwielaandrijving; deze variant is voorwielaangedreven.
Volledige analyse
Kenteken PS-637-G is een witte Toyota C-HR 1.2 Dynamic uit 2017 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €28.295 en combineert een compacte carrosserie met een modern design en praktische rijeigenschappen.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de Toyota C-HR 1.2 Dynamic is doorgaans de 8NR-FTS. Deze motor levert 85 pk (116 DIN pk) en 185 Nm koppel tussen 1500 en 4000 tpm. Het is een DOHC 16-kleps motor met directe injectie en een compressieverhouding van 10:1, ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor accelereert de C-HR in circa 10,9 seconden van 0-100 km/u en haalt een topsnelheid van ongeveer 190 km/u. Dankzij geavanceerde verbrandingstechnieken wordt een gecombineerd verbruik van circa 5,5 l/100 km (WLTP) behaald, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 15 tot 1 op 16 onder normale rijomstandigheden.
De automatische transmissie in deze variant is een CVT (Continu Variabele Transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. De 1.2 Dynamic is ook leverbaar met een intelligente handgeschakelde versnellingsbak (IMT), maar de automaat is populair vanwege het comfort. Bekende problemen met de CVT zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit slijtage van de transmissieband en elektronica. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland valt in de categorie van circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een Toyota C-HR 1.2 Dynamic uit 2016 ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. De C-HR behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij betrouwbaarheid en populariteit in het segment.
Bij aankoop van een Toyota C-HR 1.2 Dynamic (2016) met kenteken PS-637-G is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele geluiden van de motor en CVT, en controleer op olieverbruik. Een proefrit is aan te raden om de automaat soepel te laten schakelen en het rijgedrag te beoordelen. Controleer ook de staat van banden en remmen. De auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met moderne veiligheidsvoorzieningen en een comfortabele rijervaring.
Deze witte Toyota C-HR met kenteken PS-637-G uit 2017 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een efficiënte 1197cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en moderne SUV zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
APK keuring details: 50
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota C-HR 1.2 T (PS-637-G)
Wat is de APK status van PS-637-G?
De APK van PS-637-G is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PS-637-G een import auto?
Nee, PS-637-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PS-637-G gehad?
PS-637-G heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2L benzinemotor in de Toyota C-HR 2016?
De motorcode is 8NR-FTS, een 1.2 liter 4-cilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Toyota C-HR?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de transmissieband en elektronica.
Wat is het praktijkverbruik van de Toyota C-HR 1.2 Dynamic?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 16, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 1 op 18.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota C-HR 1.2 Dynamic uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
CVT-transmissie slijtage
De CVT kan na langdurig gebruik slijtage vertonen aan de transmissieband en elektronica, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden bij accelereren.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen infotainment
Af en toe storingen in het touchscreen en connectiviteit met smartphones.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten systeem nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
