Kenteken check PT-059-N
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 268.111 km (peildatum jul 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken PT059N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken PT-059-N
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken PT-059-N
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken PT-059-N
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken PT-059-N
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken PT-059-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte 2.0 TDI motor met laag brandstofverbruik
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- S line uitvoering met sportieve styling en luxe afwerking
- Automatische 7-traps S tronic transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties (140 pk) en zuinigheid
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Waar je op moet letten
- Timing chain kan vroeg slijten bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan problemen geven bij olievervuiling of hoge kilometerstand
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat kan bij hogere km-standen schakelproblemen vertonen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken PT-059-N is een grijze Audi A6 Avant uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, voorzien van de 2.0 TDI ultra S line Edition uitvoering uit 2014. Deze grote middenklasse combi heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €61.210. De auto staat bekend om zijn combinatie van luxe, efficiëntie en praktische ruimte.
De motor in deze Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'CGL' of 'CJAA' in de 2014 modellen. Deze motor levert ongeveer 140 pk (130-140 pk afhankelijk van afstemming) en is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain issues), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten (ernst: orange), turbo storingen door olievervuiling of lagerschade (ernst: orange), en problemen met dieselinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (ernst: yellow).
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om soepele schakelovergangen en efficiëntie, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen is relatief betaalbaar. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, hoewel de S line uitvoering ook sportieve rij-eigenschappen biedt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo/injector vervangingen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra S line Edition uit 2014 met kenteken PT-059-N is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates of recalls. Een proefrit om het schakelen en motorgeluid te beoordelen is aan te raden. Door het goede waardebehoud en de praktische ruimte is dit model een solide keuze voor wie een luxe, zuinige en ruime combi zoekt.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken PT-059-N uit 2017 is een comfortabele en efficiënte grote middenklasse combi met een betrouwbare 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een aantrekkelijke auto met goede prestaties, luxe afwerking en een gunstig brandstofverbruik. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,052 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,352 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 30
APK keuring details: 32
APK keuring details: 19
APK keuring details: 24
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (PT-059-N)
Wat is de APK status van PT-059-N?
De APK van PT-059-N is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PT-059-N een import auto?
Ja, PT-059-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PT-059-N gehad?
PT-059-N heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode voor de 1968cc 2.0 TDI motor in de 2014 Audi A6 Avant is vaak 'CGL' of 'CJAA', afhankelijk van de exacte uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI ultra?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra S line uit 2014?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo falen
Turbo lagerschade door olievervuiling of onvoldoende olieverversing kan leiden tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid turbo.
Defecte dieselinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
De S tronic transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage van koppelingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, foutmeldingen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|