Kenteken check PT-397-F
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 122.070 km (peildatum jun 2025)
Let op: 14 bevindingen voor PT397F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper S (2013) – Kenteken PT-397-F
Waardebehoud MINI Clubman Cooper S (2013) – Kenteken PT-397-F
Onderhoud MINI Clubman Cooper S (2013) – Kenteken PT-397-F
Veiligheid MINI Clubman Cooper S (2013) – Kenteken PT-397-F
Prestaties MINI Clubman Cooper S (2013) – Kenteken PT-397-F
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Clubman Cooper S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1280 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve 1.6-liter turbo motor met goede prestaties (175 pk)
- Compacte en praktische combi met unieke styling
- Handgeschakelde 6-bak voor directe rijbeleving
- Redelijk zuinig voor een sportieve benzineauto
- Goede wegligging en stuurgevoel
- Optiepakket Salt voegt comfort en extra functies toe
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte achterruimte en laadruimte vergeleken met concurrenten
- Weggeluid en comfort kunnen minder zijn door sportieve afstemming
Diepgaande beoordeling
Kenteken PT-397-F is een groene Mini Mini Clubman 1.6 Cooper S Salt uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €33.040 en levert 135 pk volgens Nederlandse registratie, hoewel de originele Cooper S motor 172-184 pk levert.
De motorcode voor de 1598cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de Mini Clubman Cooper S uit 2007 is doorgaans de BMW N14B16A of N18B16A, een 1.6-liter viercilinder met twin-scroll turbo en directe injectie. Deze motor levert officieel rond 175 pk (130 kW) en 240 Nm koppel, met een overboostfunctie tot 260 Nm. De motor staat bekend om zijn levendige prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en injectorenproblemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Mini Clubman is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie biedt een sportieve rijervaring passend bij het karakter van de Cooper S.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7 en 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals ketting- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 Cooper S Salt uit 2007 met kenteken PT-397-F is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motoronderdelen zoals de distributieketting en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van compacte sportieve combi's met karakter, mits goed onderhouden.
Deze groene Mini Mini Clubman met kenteken PT-397-F uit 2013 is een sportieve en compacte combi met een krachtige 1.6-liter turbo benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een leuke rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 23
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
APK keuring details: 06
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 27
APK keuring details: 54
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman Cooper S (PT-397-F)
Wat is de APK status van PT-397-F?
De APK van PT-397-F is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PT-397-F een import auto?
Ja, PT-397-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PT-397-F gehad?
PT-397-F heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 1.6 Cooper S motor in deze Mini Clubman?
De motorcode is meestal BMW N14B16A of N18B16A, een 1.6-liter viercilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Hoewel de WLTP-norm 6,3 l/100 km aangeeft, ligt het praktijkverbruik vaak tussen 7 en 8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie duurzaam?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage koppeling en transmissie
Koppeling kan snel slijten bij sportief gebruik, synchronisatieringen kunnen verslijten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geluiden bij schakelen.
Weggeluid en comfort
Hoge geluidsniveaus in het interieur door sportieve ophanging en dunne isolatie.
Kenmerken:
Hoorbaar wind- en wegcontactgeluid, verminderde rijcomfort.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere MINI Clubman Cooper S exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
