Kenteken check PT-426-R

APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 176.365 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-460514
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
PT-426-R
Automerk
Renault
Renault logo
Uitvoering
Clio ENERGY dCi 90
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken PT-426-R: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Renault Clio ENERGY dCi 90 2015

Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY dCi 90 (2015) – Kenteken PT-426-R

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Renault Clio ENERGY dCi 90 (2015) – Kenteken PT-426-R

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Renault Clio ENERGY dCi 90 (2015) – Kenteken PT-426-R

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Renault Clio ENERGY dCi 90 (2015) – Kenteken PT-426-R

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Renault Clio ENERGY dCi 90 (2015) – Kenteken PT-426-R

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 22.585
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
320 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
K9K E6
Vergelijkbare voertuigen in NL
2 voertuigen
Keren opgezocht
62 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio ENERGY dCi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1228 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinige 1.5 dCi dieselmotor met gemiddeld 1 op 21,7 (NEDC) en circa 1 op 18-20 in praktijk.
  • Automatische transmissie voor comfortabel stads- en snelweggebruik.
  • Degelijke motorcode K9K met bewezen betrouwbaarheid.
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stedelijk verkeer.
  • Redelijk lage wegenbelasting voor dieselauto met 66 pk.
  • Goede veiligheidsuitrusting en vijfsterren Euro NCAP-score (2012).

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven.
  • Turbo kan defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstoppen of falen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • 4-traps automaat is minder modern en kan schakelproblemen vertonen.
  • Onderhoudskosten voor diesel en automaat zijn hoger dan benzinevarianten.
  • Beperkte achterruimte en zichtbaarheid door ontwerp hatchback.

Uitgebreide analyse

Kenteken PT-426-R is een grijze Renault Clio 1.5 dCi Dynamique uit 2015 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €23.990, is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid in Nederland.

De 1461cc dieselmotor in deze Clio is een 4-cilinder met motorcode K9K, een beproefde Renault-dieselmotor die 66 pk levert bij 4000 tpm en 160 Nm koppel bij 1700 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, gemiddeld circa 1 op 21,7 volgens NEDC, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18-20 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een riem, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting, turbo falen en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is meestal beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of slecht onderhoud.

De automaat in deze Clio is een 4-traps automatische transmissie, die redelijk betrouwbaar is maar minder modern dan hedendaagse 6- of 7-traps automaten. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppelomvormer, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.

De wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland ligt rond de €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €500-€700. Dieselauto's hebben hogere onderhoudskosten dan benzine vanwege complexere systemen zoals turbo en roetfilter. Brandstofkosten zijn relatief laag dankzij het gunstige verbruik. De marktwaarde van een Renault Clio 1.5 dCi uit 2012 ligt momenteel tussen €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Bij aankoop van een Renault Clio 1.5 dCi Dynamique (2012) met automaat en kenteken PT-426-R is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de werking van de automaat en vraag naar eventuele storingen. Een proefrit op diverse wegen geeft inzicht in motorprestaties en schakelgedrag. Let op roestvorming en algemene carrosseriestaat, zeker bij een grijze uitvoering waar krasjes en lakproblemen kunnen opvallen. Deze auto is geschikt voor zuinig en comfortabel dagelijks gebruik, vooral voor langere afstanden.

Deze grijze Renault Clio met kenteken PT-426-R uit 2015 is een betrouwbare en zuinige keuze in het segment van kleine dieselhatchbacks. Met een degelijke 1461cc motor en automatische transmissie biedt hij comfort en efficiëntie, mits goed onderhouden. Let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €490

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 februari 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,365 km geregistreerd

XXX,365 km
INFO
20 februari 2024
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,959 km geregistreerd

XXX,959 km
INFO
26 januari 2020
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,813 km geregistreerd

XXX,813 km
INFO
8 november 2017
SEP 2017

Kilometerstand

XXX,778 km geregistreerd

14,778 km INFO
19 september 2017
SEP 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 september 2015
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

31 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

21 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

28 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Band met laag profiel

28 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

14 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

Afbeeldingen

Renault Clio ENERGY dCi 90 2015 – Afbeelding 1
februari 2024
Renault Clio ENERGY dCi 90 2015 – Afbeelding 2
februari 2024
Renault Clio ENERGY dCi 90 2015 – Afbeelding 3
februari 2024
Renault Clio ENERGY dCi 90 2015 – Afbeelding 4
februari 2024
Renault Clio ENERGY dCi 90 2015 – Afbeelding 5
februari 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 14-02-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K9K E6
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1461 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 90 pk (66 kW)
Trekkracht 220 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,06 m
Totale breedte 1,73 m
Voertuighoogte 1,45 m
Wielafstand 2,59 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 489 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,9 s
Max. snelheid 176 km/u
Verbruik gecombineerd 3,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 92 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Renault Clio ENERGY dCi 90 (PT-426-R)

Wat is de APK status van PT-426-R?

De APK van PT-426-R is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is PT-426-R een import auto?

Ja, PT-426-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft PT-426-R gehad?

PT-426-R heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in deze Renault Clio?

De motorcode is K9K, een 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is doorgaans betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat zijn de bekende problemen met de automaat?

De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen en heeft soms problemen met de koppelomvormer, vooral bij intensief stadsgebruik of hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio 1.5 dCi?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto met 66 pk?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.5 dCi uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en reparaties tussen €500 en €700.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Ernstig
Motor

Turbo falen

De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.

Matig risico
Transmissie

Automaat schakelproblemen

De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door slijtage of elektronica storingen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1228 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Clio ENERGY dCi 90 exemplaren

Type Plaat