Kenteken check PT-551-T
APK verlopen - 6+ eigenaars - 296.241 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor PT551T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken PT-551-T
Waardebehoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken PT-551-T
Onderhoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken PT-551-T
Veiligheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken PT-551-T
Prestaties Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken PT-551-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-persoonsindeling, ideaal voor gezinnen.
- Zuinig en relatief krachtige 1.5 dCi dieselmotor met 81 pk.
- Comfortabele Bose-uitvoering met extra luxe en geluidsisolatie.
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en zuinig rijden.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Redelijk lage wegenbelasting en brandstofkosten voor een MPV.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- Schakelpijn bij versleten synchronisatieringen in de transmissie.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hoge kilometerstanden oplopen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken PT-551-T is een grijze Renault Grand Scénic 1.5 dCi Bose 7p uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor circa €33.890.
De 1.5 dCi motor met 1461cc is een 4-cilinder turbodiesel met motorcode K9K, bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid. Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) in deze uitvoering, met een koppel van circa 240 Nm bij 2000 tpm. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, maar bij hoge kilometerstanden kunnen reparaties oplopen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €600-€800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Bose 7p met kenteken PT-551-T uit 2011 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-olielekkages en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door het goede ruimteaanbod en relatief lage verbruik is dit model een praktische keuze voor gezinnen, mits goed onderhouden.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken PT-551-T uit 2011 is een ruime en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,241 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 11
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Reflectie verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Reflectie verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: 46
APK keuring details: 34
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic dCi 110 (PT-551-T)
Wat is de APK status van PT-551-T?
De APK van PT-551-T is verlopen op 19-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PT-551-T een import auto?
Ja, PT-551-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PT-551-T gehad?
PT-551-T heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is K9K, een 1.5 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €600-€800.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelpijn veroorzaakt. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte olieleidingen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.